8月车市打破“淡季传说” 出口再创新高
9月9日下午， 中国汽车工业协会公布8月和今年前8个月的汽车产销数据。
今年8月汽车产销量分别为139.30万辆及138.11万辆，分别同比增长8.72%及4.15%，已经连续两个月同比正增长。今年1至8月汽车累计产、销量分别为1185.52万及1198.36万辆，分别增长3.04%及3.33%。
值得注意的是汽车出口8.62万辆，环比增长17.61%，同比增长82.77%，创历史新高。今年1－8月，汽车累计出口量54万辆，增长60.67%，累计完成出口交货值0.13万亿元，同比增长27.48%。
业内分析人士指出，8月或成今年国内车市逆转局面的拐点。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，今年全年国产汽车产销有望超过1860万辆，比上年增长3%至5%。
8月车市打破“淡季传说”
根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据：今年8月，汽车产销139.30万辆和138.11万辆，环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%。其中：乘用车产销111.68万辆和109.52万辆，环比增长6.32%和8.24%，同比增长14.31%和7.30%。商用车产销27.62万辆和28.59万辆，环比增长8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。
8月，汽车产销1185.52万辆和1198.36万辆，同比增长3.04%和3.33%。其中：乘用车产销920.99万辆和921.83万辆，同比增长6.39%和6.05%；商用车产销264.53万辆和276.53万辆，同比下降7.16%和4.81%。
同上月比较，8月汽车产销形势有所好转，环比和同比均呈现正增长，其中乘用车表现较好，不过8月份乘用车自主品牌销量同比继续下降。商用车产销同比仍呈一定下降，但下降幅度有所减缓。8月当月1.6升及以下乘用车市场份额环比回升同比下降，8月汽车出口再创历史新高。1－8月，汽车产销同比增幅较1－7月小幅回升。
7月份数据出来的时候，尽管较上半年的持续低迷有所改善，然而许多专家都还是对下半年车市持谨慎态度，并不认为乐观。
同七月一样，八月也是传统淡季，然而今年为何会出现逆势上扬的局面呢？汽车营销专家张志勇认为一是去年年底，由于限购的实施以及一些利好政策取消造成的超前购车等不利影响前七个月已经基本消化；其次是由于前七个月的连续不景气，汽车企业推出多重促销手段。随着车企新车上市以及为迎接“金九银十”加大促销力度，下半年汽车市场有望延续小幅增长；再次就是日本车企受到的地震的负面影响已经基本消除，产能等各方面都跟了上去。
“金九银十”热到年底？
汽车产业在八月的良好表现给了业界许多信心，诸多业内人士看好即将到来的车市旺季，并认为这种产销旺势会持续到今年年底。
董扬在发布会上表示，今年全年国产汽车产销有望超过1860万辆，比上年增长3%至5%。
汽车分析师贾新光告诉本报记者，进入9月后，今年车市将达到顶峰，并很可能延续到年底。
诸多业内人士之所以看好今年后几个月的车市，主要基于以下原因：一是国内汽车需求依然强劲，特别是二三四线城市和城乡结合部，以及农村地区的汽车消费持续升温。二是在国内物价普遍上涨的情况下，只有汽车价格一直走低，这将大大吸引广大消费者及时出手购车。三是在本月的成都国际车展上，各大巨头都将推出众多新车型，消费者选择越来越丰富。四是许多汽车厂家把完成全年销售目标寄托在最后几个月尤其是金九上，在营销策略方面将空前加大促销力度，这些都会促使消费者出手买车。
不过，对于今年九月以后的国内车市，也有不利因素。从今年10月1日起，国家将提高节能汽车门槛。目前，有500多款小排量乘用车可以享受3000元补贴，而在 10月1日后只有40多款车型可以享受。
贾新光认为此举或加速消费者抢购小排量乘用车，拉高九月销量。
全国乘用车联席会秘书长饶达则表示：“如果没有重大利好因素出现，9月份狭义乘用车零售数同比增幅可能进一步收窄。但是批发数和库存数正增长会较大。”
出口数量再创新高
同上月相比，八月份的车市成绩单上最为亮眼还是我国汽车企业出口数据。
据统计，8月我国汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆，环比增长17.61%，同比增长82.77%。今年1－8月，累计完成出口交货值0.13万亿元，同比增长27.48%。
在汽车主要出口品种中，与上月相比，客车和载货车呈较快增长，轿车增速略低；与上年同期相比，三大品种均呈快速增长，其中轿车增速最为明显。
有分析人士认为，当前我国国产汽车的出口还处于较低比例，潜力巨大。他指出今年以来，出口增量占国产汽车增量39万辆的比重一半以上，由此可见出口对今年国产汽车市场销售的影响之大。
今年8月，奇瑞汽车共出口19017辆，同比增长83.55%，连续两月创下历史新高。今年1月－8月，奇瑞汽车累计出口107851辆，同比增长88.2%，已超过去年全年出口总量。在奇瑞汽车8月份的出口总量中，海外生产比例已超过50%，并将不断增加。
据奇瑞汽车总经理助理金弋波介绍，奇瑞在出口模式上正在改变过去一般贸易出口占主导的局面，形成了一般贸易出口、海外建厂、合资公司等多种形式。
而董扬在七月汽车产销发布会上就曾表示，今年我国汽车出口量还将逐月增加。八月份这份亮眼的出口成绩单正是印证了他的说法。
张志勇表示，至于九月，我国汽车出口方面会不会延续前几个月的辉煌，依然有许多不确定因素。而通常的“金九银十”也只是相对于国内车市而言。
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