徐留平：自主品牌突破需信心、苦心与恒心
汽车工业是国民经济的战略支柱产业，只有自己掌握核心技术，才能立于世界一流汽车企业之林，才能真正发展好中国的汽车工业。因此，对于汽车企业来说，坚持科技创新是企业取得长久发展的必由之路。
然而，科技创新之路是一条充满艰辛和荆棘的探索之路。尤其是在全球化和国际化背景的汽车产业中，自主研发、自主创新更是需要下定决心，走一条先苦后甜的路。在科技创新上，长安汽车是国内企业的标杆。始终坚定不移地走自主创新之路，坚持不懈地打造自主品牌，自20世纪80年代进入汽车业的长安汽车先期就为自主创新做好了准备。在愈趋激烈的国际化征程中，长安汽车则以科技创新成果在世界舞台中厚积薄发。
在以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011年中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区开幕。长安汽车董事长徐留平就表示：“要加大科技投入提升自主创新能力实现中国汽车产业由大到强的转变。”他认为，作为个要想做全球汽车业当中一个强国，作为一个企业你要成为全球汽车业当中一个强的企业，必须要回归到我前面所讲的汽车企业或者这个产业的本质，必须要有独立自主创新的能力。
他表示，我们如果说我们中国的汽车企业把你自主那一块算作你的规模，你的量非常小，把你合资那块拿掉，你一年一百亿的销售收入，两百亿的销售收入，拿10%、20%才多少钱。你的体量小，规模小就带来了你的总体不够。第二个方面说，特别是对没有合资这一块的自主汽车企业来讲，某种意义难度更大。因为你作为一个企业，作为一个行业，你总是要做一个匹配，有盈利的一块，有投入产出，未来产出的一块。那么这个方面我们从自主它本身的发展时间、阶段来看，它的盈利不够，自然你投入就少。第三个方面我们还会受到我们当期的财务所限，很多上市公司，或者央企或者其他企业受到股东，受到出资人要求，这样你当期的研发收入和未来长期发展就产生了矛盾。
他还提到，当期研发投入十个亿，你当期的利润就干掉十个亿。第四个方面总体上来看，我们自主品牌，自主创新，我们面临的问题相对比较多，我们基础比较薄弱。如果说我们要全面地投入，技术基础的研究、产品力研究，关键技术的开发，还要兼顾到马上已经进入的新领域当中研究。牵扯的面非常广，这个时候你需要的资金，需要的人力资源，需要的经验，需要的设施是非常大的。自主的企业抓的不仅是点，而且是面，所以我觉得在微观层面，特别是企业具体执行层面，它有若干个困境。
此外，他还表示，对这些困境我们应该怎么认识，或者说如何来逐步地化解这些难题，第一个就是要思想先行，就是你在中国干汽车业，我觉得第一个是前途光明，第二个你要干你自己的汽车业，你必须要有雄心，要有战略的眼光。我不说你仅干一年两年，你肯定不行。所以说我们要认为要把科技创新、技术方面的投入，作为中国汽车业发展的前提和根本。没有这个前提你后面谈不上未来五年十年。第二个是自主品牌的创新之路，这是一个充满艰辛、充满荆棘一条路，需要你有信心、苦心和耐心。
在自主品牌过程中，中国汽车企业确实风起云涌。但徐留平指出，我们也看到一系列的调整，但是在这个过程当中，我觉得在中国汽车业发展到今天的时候，我们不仅需要勇气，需要口号，但是我觉得还是要做扎扎实实的功夫。在目前中国业界当中我们看到有些产业就是那种大跃进式的，最后带来的安全的问题，一系列问题也很多。媒体或者大家都认识，像高铁，我觉得汽车业，我们需要一些口号来凝聚人振奋人，但是需要理性，需要智慧，需要那种持之以恒。
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