联手反击 日系车企中国市场绝地奋起
车市大盘走弱、市场占有率下滑、库存量激增、日本大地震影响再加上它系车的逼迫……中国市场上的日系汽车企业已经处于严重的危机之中。值此生存还是毁灭之际，一向喜欢“窝里斗”的日系车企终于携起手来，共同打响一场反击战。
形势严峻 日系车企暂止内斗
日系车在中国市场的危机自2009年便初现端倪。到了2010年，日系车在中国市场所占份额首次低于20%，从领先德系车13.5%的市场高位下滑到今年7月的5个百分点差距。随之而来的是日系车“老大”丰田将全球销售冠军的宝座拱手让位于通用。虽然形势不利，但资深汽车专家吴迎秋认为，一旦日系车企改变市场根本性策略，并且对中国市场的变化能够做到快速反应，那他们的反击将会很快见到效果。
8月底，由中国主流媒体汽车联盟举办的“2011谁主风云？！”第八届中国汽车总评榜媒体调研会在有着日系车大本营之称的广州举行。在此次会上，同为广州最为重要汽车企业的东风日产与广汽丰田一改以往剑拔弩张的态度，破天荒首次向成都商报记者表达了两家企业愿意联手应对当前危机的信息。从与会的高层负责人的表态来看，两家企业的沟通显然早已进行。要知道，尽管以往从未公开叫板，但日系车企之间明争暗斗早已是路人皆知的秘密，如今在严峻的形势下，日系车终于出现了携起手来应对的局面。
反击策略1 降价促销
从6月开始，包括卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)、凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、天籁(配置 图库 口碑 论坛)、雅阁(配置 图库 口碑 论坛)等个别老款车型放量促销，库存迅速消化，个别热销车型甚至出现配置不齐，颜色不全的情况。7月，日系车企的中坚力量东风日产针对其全系车型启动了非常灵活的价格杠杆机制，将终端优惠大幅提升至3万；另外，在全国范围内启动了东风日产高端车型新天籁的品牌提升特别行动。而包括广汽本田、广汽丰田也一改传统的严格按计划推进的方式，开始对价格体系、营销策略进行调整。
据相关数据统计显示，日系车七八月的销售增幅明显。最明显的就是7月与6月相比，日系乘用车的市场份额提高了4.47%。进入8月后，日系车市场强势复苏的迹象更是愈加明显，“为抢夺上半年受地震影响损失的市场份额，为数不少的日系新车、改款车等将排队上市，与此同时，在售日系车型陆续发起大幅降价，且降价幅度不断加大。”汽车专家贾新光认为，一切的一切都让人感觉到了日系车卷土重来的气概。
反击策略2 新车救市
今年车市，分量最重的两款新车当属新帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)与新迈腾(配置 图库 口碑 论坛)：南北大众联手向日系车企的传统强势阵营———中高级车市场发起了全面进攻。面对德系车企咄咄逼人的势头，除了联手降价反击，日系车企正在悄然进行的新车计划也是其反击战的重要核心内容。
近来，丰田发布新一代凯美瑞的信息引起业界的高度关注，新一代凯美瑞预计将于今年年底在欧洲上市。由于凯美瑞在此前中高级车市场的领军地位，此次改款足以让丰田赢回在这一细分市场的信心。与此同时，新雅阁、天籁的改款升级换代计划也在进行当中。专家吴迎秋认为：“以日系车企的技术实力，凯美瑞、雅阁和新天籁的此次改款足以改变现在的中高级车市场格局。”除了主力车型的计划调整，从今年6月开始日系车企已经在全面调整车型计划。
一系列的反击手段终于使日系车在近来的中国市场上止跌回升，但日系车能否彻底走出颓势，他们在接下来“金九银十”中的表现将至关重要。
成都商报记者 钟昆
