节能车补门槛拟提高 七成车型不合格
张煜
近日，关于“从10月份起，国家相关部门将对实施了一年多的节能补贴政策进行调整，要求入围节能车型目录的节能车型油耗标准应由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.2L以下”的消息甚嚣尘上。政策调整后，进榜门槛提高，这意味着目前在榜的427款节能车型中将会有70%出局。同时也意味着，购买这70%车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。
此事是确有其事，还是烟幕弹？上周，成都商报记者对此事进行了采访。
消息基本属实
超七成节能车可能补贴不再！
从2010年6月30日开始，国家发改委、工信部、财政部分联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定，对发动机排量在1.6L及以下、车型油耗必须小于6.9L/百公里的车型每辆补贴3000元。对于购车者来说，这一政策意味着只要是购买节能汽车目录中的车型，就可获得3000元的国家购车补贴，这在购车时就可立马省钱。但前不久有媒体报道，为实施“节能产品惠民工程”节能汽车的推广，中央财政安排的120亿元专项资金在今年6月份就已基本告罄。节能补贴新标准已经由发改委、财政部和工信部制定完毕，节能车型油耗标准将由目前的6.9L/百公里调整至6.2L/百公里以下。“目前还未接到正式文件，但这个事厂家都知道了，东风日产也曾专门开会讨论过这个问题！”东风日产相关人士向媒体透露。除东风日产外，另有几家汽车厂家也表示从各个渠道得到了消息。此外，工信部装备司张相木司长此前透露“会提高节能补贴的技术门槛，将油耗标准提高10%”也印证了这一消息基本属实。
一位车企负责人告诉成都商报记者，根据新政传闻来看，目前所有上榜的节能补贴车型中，百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说，将来如果补贴门槛提高，有超过70%的车型将无法入选。
时间尚不确定
现行补贴政策执行到9月30日？
现在，最关键的就是新政实施的时间。但对于新政到底何时“出笼”，目前有关方面并没有明确的回应。为此，记者也进行了多方探寻。
“我们经销的乐驰1.0L、1.2L车型目前都可以享受3000元补贴，但新政以后还能否享受这一政策就不得而知了，作为经销商我们非常关心此事。最近我曾就这个问题专门问过厂家的大领导，他很肯定地告诉我，现行节能补贴政策到9月30日就将截止。厂家现在正在根据调整后的新政标准积极做准备。”宝骏4S店总经理武艳向记者透露。雪佛兰四川大区负责人陈详宇告诉记者，他也接到了相关消息。
一自主品牌大区经理也向记者透露，此前他已接到上级通知，让其尽快为客户办理节能减排补贴，尽快提车。某品牌销售人员也提醒消费者，9月底一过很有可能该品牌的小排量车型就不再享受3000元节能补贴。
现况
大打节能补贴牌 车商重拳促销
上周末，记者走访了多家4S店，某某车型可获3000元补贴的广告语在店内比比皆是。东风日产一家经销商表示，从目前的销售状况来说，市场对这一消息的反应还不太大。“我估计这消息铺开后，肯定会引起1.6L及以下排量的节能车型的购买热潮。”此外，雪佛兰本月已重拳主推两款节能车型———新赛欧和科鲁兹，希望赶在这一消息公布前，尽可能多卖一些车。四川嘉驰总经理也武艳表示，该公司已于本周火速推出乐驰特价车型，几项优惠加起来最高可获得1.2万元优惠。
成都商报记者 张煜
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