比亚迪现人员调动 整体组织架构或调整
新浪汽车讯(岳伟 发自北京)或许火车头换了，整列车也要重新划定自己的轨道。
继8月初原比亚迪汽车销售总经理夏治冰离职后，比亚迪汽车销售公司也面临不断的人事变动。
8月29日，网友@雅鲁藏通过微博爆料：“2011年8月29日，比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30前全部寻找生路，就这么突然被辞职了，突然想到了夏总离开的原因。”
比亚迪总经理助理李云飞随即在其微博@不会武功的武功李云飞上澄清，“只是销售公司正常的人事调动，营销部没有撤销，也没有解散。人员调动只是为了更好的提升销售服务水平，提高内外部工作效率。谢谢！”
对此，新浪汽车立即向比亚迪副总裁王建均求证，但其电话始终无人接听。然而随后一位比亚迪销售公司内部人士向新浪汽车道出了原委。
他表示，此次的确是比亚迪内部的人员调动，不过涉及的部门不仅是销售公司，还有比亚迪第十一事业部(公交、大巴事业部)及深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。
据称，此次人员调动的原则的确如李云飞所说，即更好的提升销售服务水平，提高内外部工作效率。具体的做法就是精简员工，将部分原本由比亚迪员工的工作内容外包出去。
“但销售公司不会解散营销部，精简的人员也不像网上所传‘从2600减到800’。”上述人士表示，比亚迪销售公司的销售部在全国分为6个大区，每个大区都有自己的营销部，是为大区销售提供后勤支持的，是不可能被解散的。只是一些职能工作将被外包出去，与合资公司相似，是大势所趋。
而被精简的人员将被安排至比亚迪第十一事业部及深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，但因十一事业部并没有销售提成，这使得原来在销售公司有提成的员工颇为不满(工资甚至从万元/月，降至5千元左右/月)；而深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司对外语等要求颇高，也将部分员工挡在门外。因此，没有进入上述部门或公司员工，大部分只能自寻出路。
雅鲁藏也在其微博中表示，“被精简员工的四条出路：一个月时间自己找工作；去十一事业部车间；走内部招聘；一个月找不到工作又不愿意去车间的自生自灭。”
新浪汽车还了解到，比亚迪除了上述调整，还将就公司的组织架构进行调整。一自主品牌的公关部人士表示，目前比亚迪私下正向其它自主品牌企业问寻公司结构图，研究它们组织架构后再定夺。
就在一周前，比亚迪发布半年报称，公司同期实现净利2.75亿元，同比下降88.63%。比亚迪称，主要原因是汽车销量下降、竞争激烈以及劳动力和原材料成本上升。从此可以看出，难看的财务报表或许是此次比亚迪内部构架调整的原因之一。
但上述比亚迪内部人士却表示，难看的财务数据是由于新能源投入过大造成的，如果不是因为这个不得不投的新能源，财务报表还好看些。果真如此的话，新能源部门又再扩张加人，这样“拆东墙补西墙”的调整到底能为比亚迪带来什么变化，还将拭目以待。
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