锐志维修试车致追尾 责任谁来负？
2011年8月27日，在2011上半年汽车产品质量与服务投诉分析报告发布会暨典型案例研讨会上，包括律师、保险人员、业内资深人士等专家对“一汽丰田锐志维修试车致追尾”的案例进行了分析讨论。
案例回放：
2011年6月28日河北唐山市的于先生反映，其妻张女士驾驶锐志轿车在行驶过程中，出现车窗升降机异响的问题，去4S店维修保养的时候，委托4S店试车人员试车，过程中发生追尾，汽车的后备箱已经被撞的变形。
于先生要求第二天底盘检测，5月3号于先生去4S店，4S店要求店里的二手车评估师对于先生的车进行评估，希望以适当的价格回收于先生的汽车。但车主对这方面表示不认可，事后4S店维修人员拿出了维修作业单，要求于先生这边签署施工作业单，但于先生对上面说的免除一切责任，表示不认可。
5月12号以后，4S店与于先生的夫人张女士联系，要求车主尽快将车子维修并开走，否则以每天100元开始征收停车费。
我们接受到双方回复，车主要求4S店将车辆修好，保留一切索赔的权利。并且对车辆整车的寿命进行尽力的保护。
4S店回复，一是张女士委托4S店人员试车，应该是张女士自己试车，张女士没有自己试车，委托试车的。二是车辆追尾事故，责任完全在后车车主，与4S店没有关系，责任认定认定责任不在4S店。另外，4S店人员表示，他的车是通过留学人员服务有限公司购买的。中间通过合同产生的纠纷。
专家解析：
从上面的案例而言，表面看是个简单的追尾事故，但其中却牵扯到车主、4S店、肇事车辆和一汽丰田四方的责任归属问题。对此，律师蒋苏华认为，车主将车交付4S店，有保管的合同。4S店有维修的义务，同时对车辆承担保管义务。保管过程中，车辆出现损伤，车主有权利要求4S店索赔，要求4S店承担合同责任，4S店可以追究对方车主的责任。邱宝昌律师同样表示，责任是经营者自身造成的，还是第三方造成的，在经营场所，把车辆交给你以后，从法律上有妥善保管的义务。
嘉宾罗磊从车辆折损方面发表了看法，他表示，：车辆发生交通事故产生的价值折损，怎么评估和确定是一个难题。因为二手车的价格并不是说是评估师定的，是市场定的。究竟这辆车因为追尾事故发生多少价值折损，很难有人说的清楚。
对车辆的价值，以及它的安全产生重大影响的第一是前纵梁，第二是A、B、C柱，产生了扭曲、更换、焊烧、变形等等这样的情况下认定它是发生重大的事故。一般的像后备箱，以及前部包括水箱部分发生故障损伤以后，基本上对这辆车本身不会产生重大折损。
同时，罗磊认为4S店要求车主必须把车拿走，不拿走一天收取一百块钱停车费的做法欠妥。只要经销商是为消费者服务的，真正把消费者服务好了，消费者会当他的义务广告宣传员。最好通过协商的方式，把这个问题解决掉，不要推向社会。
来自保险界的王子平先生表示，上保险的时候只要上车损险，第四条有明确规定，车辆在竞赛维修过程中发生的事故，是属于责任免除的范围。有一点跟车主提一个建议，如果要上车损险，可以向保险公司申请代为追偿。保险公司反过来再向4S店追偿。
最后蒋律师补充道，维修期内看是否属于保修的问题。如果是因为修理人在车辆修理过程中，发现操作不当，使车辆出现问题，责任应当由4S店承担。
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