重重原因致车市陷入赔本赚吆喝的尴尬境地
为完成今年年初制定的年度销量计划，车企降价促销的力度不断加大，而利润却每况愈下，几乎陷入“赔本赚吆喝”的尴尬境地。
今年以来，我国汽车行业营业总收入呈现逐渐下降趋势，利润同比增幅下降的幅度则更大，对比2010年汽车行业的整体情况可谓冰火两重天。上半年，我国国有企业汽车产销量同比增速分别为2.3%和1.9%，处于低速增长；车企整体的库存量也呈现出逐月下降的趋势，6月底整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆。
业内人士分析，今年汽车行业遭遇产销量增幅大幅下降的情况，原因是多方面的：一是2009年、2010年，在优惠政策的刺激下，汽车的高速增长，透支了2011年的汽车需求；二是优惠政策退出、环保排放法规与燃油消耗限制进一步从严、卡车限载、安全要求标准提升等政策的出台，使得汽车消费环境由鼓励到限制；三是交通拥堵、限号出行和限购政策的出台，也在一定程度上影响了汽车产销量的增幅。
另外，中国汽车工业协会相关负责人表示，日本地震海啸对国内日系企业生产的直接或间接影响在五六月份已达到顶峰，虽然日本部分零部件配套企业的生产在逐步恢复，但还需要很长的一段时间才能够恢复到震前的水平。以芯片、原材料为代表的很多二、三级配套产品的恢复速度更是远远跟不上国内整车生产的需求，而国内企业通过替代产品或者重新开发新产品都需要较长的时间，如何保障生产延续和产品质量稳定将是下一阶段国内汽车企业要面临的重要问题。(张瑶瑶)
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(编辑：DOVE)
