长城汽车何以一枝独秀

　　今年以来，国内车市进入调整期，增势大幅回落。受政策影响及车市疲弱，自主品牌汽车表现平平，甚至有少数品牌出现负增长。然而，长城汽车却逆势而上，一枝独秀。

　　上半年长城汽车销量同比增长39.9%，利润同比增长109%，增速和效益不仅远超自主品牌汽车企业，也超过了不少合资企业。

　　上周四，年产能80万辆的长城汽车天津基地正式启动，对长城汽车来说，犹如如虎添翼。

　　当前，自主品牌汽车发展存在着许多困境，挑战大于机遇，在这种严酷的形势下，长城汽车是怎么做到一枝独秀的？

　　始终把产品力放在第一位

　　长城汽车总裁王凤英告诉记者，长城汽车对销量和规模并不十分关注，始终把产品品质放在第一位。长城的目标就是要做最好的自主品牌汽车，用产品力来赢得市场。

　　长城汽车是国内汽车企业中最早出口汽车到欧洲发达国家的厂家。他们严格按照欧洲国家的标准来生产汽车。因为只有好的品质才能进入高端国际市场。

　　不仅出口汽车按照国际品质来要求，国内销售的产品也按照国际化品质的要求来生产。正是有了高品质的汽车产品，才能够在国内激烈的市场竞争中立于不败之地。

　　今年开始，国家取消对小排量乘用车的优惠政策，小排量轿车销量明显受到影响。但是长城的腾翼系列轿车由于产品质量扎实，销量不但没有下降，反而比上年同期翻了一番。

　　好的产品品质要靠先进的检测技术来保证。近年来，长城汽车在研发和检测实验室上投入了20多亿。国内汽车厂家第一个碰撞试验室在长城汽车率先启动。国内自主品牌汽车厂家中第一个长达十几公里的综合试车场，正在长城汽车保定总部附近加紧建设。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，对长城汽车重视汽车质量的做法给以高度评价。在长城天津基地启动仪式上，董扬在致辞中说， 长城是中国自主品牌汽车发展的一个典范。长城汽车质量稳步前进，质量越做越好，出口越做越好。据协会统计，今年上半年，长城汽车已经进入全国乘用车销量前十大企业。

　　坚持稳健发展不盲目走高端

　　目前，国内一些自主品牌汽车热衷于进军高端汽车市场，但是效果并不如人意。长城汽车的做法是坚持稳健发展，充分发挥自身优势，不盲目追求高端化。

　　过去几年，长城汽车在开拓轿车领域取得了瞩目的成绩。在产品布局上，腾翼C30之后是腾翼C50，C50之后是C70。腾翼C70仍然不是高端轿车。王凤英告诉记者，在2015年以前，长城汽车不做高端轿车，到2015年条件成熟以后再做。

　　在高端化汽车布局上，长城汽车的做法是先做高端SUV。2015年以前生产出进军欧洲市场的高端SUV，目前正在研发阶段。

　　王凤英认为，长城汽车的优势在SUV，决不能放弃这个优势，而要把这一优势发扬光大。最近5年要把SUV作为长城汽车的主打产品。

　　长城汽车目前的产品结构是40%SUV，40%轿车，20%皮卡，今后要做到50%是SUV，30%是轿车，20%是皮卡。到2015年，SUV国内外销量要达到50万辆。

　　立足国内市场开拓国际市场

　　王凤英在天津基地启动仪式上表示，长城汽车的目标是靠产品的好品质率先进入众多的高端国际市场。长城汽车落户天津，就是要凭海临风好扬帆，为中国汽车走向世界努力再努力。

　　长城汽车天津新工厂装备采用了国际最先进的技术设备和生产工艺，这其中包括美国、日本、德国、西班牙、瑞典等。其占地面积356.9万平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间，以及交检评审车间等，堪为国内最高水平整车制造基地。

　　有分析认为，长城汽车天津基地的启动，为长城汽车加快走向国际市场，奠定了坚实的基础。

　　今年上半年，长城汽车出口3.8万辆，全年可以达到8万辆。稳步增长的汽车出口，为长城汽车的经济效益起到了很大作用，因为出口比内销还赚钱。

　　目前，长城汽车最大的海外市场是澳大利亚、俄罗斯和意大利。仅在澳大利亚今年的出口量就可以超过一万辆，相当可观。下个月开始将在英国销售长城哈弗H5欧风版SUV，以及腾翼C30轿车。英国是欧洲国家中对汽车品质要求很严的国家，能够进入英国市场，就能够进入所有欧洲国家。

　　在长城汽车保定总部大楼，不时看到许多高鼻子、蓝眼睛的欧洲人。这些人不是长城汽车的供应商，就是长城汽车的经销商。他们都看好长城汽车的产品品质和在欧洲的发展前景。

　　过硬的产品品质、稳健的发展战略和努力开拓国际市场，这就是长城汽车逆势而上，一枝独秀的主要原因。(原载：新华网 作者：张毅)