新浪汽车节能车参赛进度 发动机分解改造
发动机分解开始新浪汽车讯：在上次车架留在工厂加工之后，我们又回到了自己的工作，车架部分基本没什么问题之后，我们现在就要对主要的部件-发动机进行分解和改造。在节能车这个比赛中，发动机的改造是最重要的部分，一台发动机最后基本只拆的剩下一个主体结构，其他各种散热、防尘、润滑等部件全部拆除，这样做主要是减重，减少整车和运动部件的重量。
本田为我们提供的发动机是一台125ml的摩托车发动机我们从主办方处拿到的是这样一台发动机，它由缸盖、缸体、曲轴箱和变速箱这四大部分组成。记住它现在样子吧，很快它就要大变身了。
发动机在分解之前我们都进行了台架磨合为了检验发动机工作状态同时令其处于一个比较好的工作状态，我们对发动机进行了热磨合，使用一个废弃书架改造的台架还是比较应手。磨合之后的发动机再拆解的时候会有很多直观感受，特别是对积碳。
最先分解下来的是缸盖，可以看到气门弹簧，排气管出口
缸盖的另一面，两气门结构，在顶部和气门上糊上了积碳，这只是怠速工作1周左右的状况 对于这种积碳状况我们确实比较意外，该说是油不好呢还是怠速运转真的毁车呢。想象一下自己的发动机里变成这样实在有些揪心，决定今天就去拉拉转速清积碳。从这个例子中我得出一条结论，就是带着负载高温高压的工作环境中燃油燃烧的更充分，高转速清积碳的方法还是可行的。
现在大胡子手里的是缸体，里面圆柱形的是缸套，活塞就在里面做往复运动
由于是风冷发动机所以缸体外面都是散热片，地上的部分是曲轴箱，绿色的是密封垫
在发动机的拆解过程中我们这些经常坐办公室的人还是受益匪浅，见识了发动机各种部件的构造和组合方式。虽然是摸着石头过河，不过还是顺利把这台发动机一点点分解掉了。下一步就是怎么改造这台发动机了，我们这次将会使用很多节油技术，敬请期待下回分解。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
(编辑：车讯部-Gavin_千)
