走出地震阴影 东风日产正加速扩张
自日本地震以来，东风日产乘用车公司(以下简称“东风日产”)方面积极跟日本沟通，从5月份开始率先保证国内零部件供应，在日系车产能紧缺的情况下，率先实现复产。7月份，东风日产乘用车销售达到69000辆，同比增长25.7%。截至7月底，其旗舰车型新天籁(配置 图库 口碑 论坛)更是以84844辆的成绩问鼎今年B级车销量冠军，打破了雅阁(配置 图库 口碑 论坛)近5年来的垄断局面。一位长期关注东风日产的资深人士表示，东风日产已经完全走出日本地震阴霾，走向扩张道路。
率先走出地震阴霾
受日本“3·11”大地震影响，日本汽车产业遭受重创，一些关键零部件供应链中断。丰田、本田、日产、马自达等在华合资企业都受到一定程度的影响。面对产能的急剧缩小，中国市场曾一再出现了日系车整车及配件加价销售的情况，但是依然改变不了市场萎缩的状况。
据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计，今年上半年，日系品牌销量除日产保持增长外，其余都出现负增长。
截至7月底，本田在华销售已经出现3个月连续下降，同比下降幅度分别为10.1%、2.7%、9.4%。今年总销量也同比下降了11.9%，因此本田公司削减了今年全年在华销售目标。而丰田4~6月在华销量则大幅下降，同比下降幅度分别为23.5%、35%、2.4%，虽然公司7月份销量达到了82500辆，但是，同比增长幅度也仅为2.4%。马自达1~6月累计销售102703辆，同比减少4%。7月单月销量仅有16265辆，同比减少9%。
而据东风日产网站公布的7月份销售数据显示，东风日产当月销售达到了69000辆，同比增长25.7%。截至7月底，东风日产今年总销量已经达到442941辆，稳居行业第四。东风日产副总经理任勇接受记者采访时表示，东风日产绝对有信心实现全年77.2万辆的产销目标。
由此看来，日系各大主要车企由于受3月份日本大地震影响程度不一，在华产能恢复情况也不一样，总体上仍未完全走出地震的阴霾。值得一提的是，东风日产在日本日产总部优先供应零配件的保障之下，生产受到的影响相对较小，表现出“一枝独秀”。
“我们的生产线早在5月初就恢复了正常水平，6月份开始了实行三班倒的排班方式。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，“东风日产目前已经率先恢复至地震前的生产水平。”
扩张势头迅猛
走出停产危机后，东风日产也加速了其在华的扩张势头。
“目前，东风日产花都第二工厂正在非常顺利地进行施工，预计明年初投产。而襄樊和郑州工厂的扩产也在顺利进行。”东风日产总经理松元史明向记者这样表示。
自2010年初，时任东风日产总经理的大谷俊明透露东风日产正在谋划第三工厂后，有关东风日产第三工厂的报道便销声匿迹。如今，落户花都的第二工厂将于今年11月顺利试产，明年初正式投产，有关第三工厂的消息又再次浮出水面。
消息人士日前透露，在广州市及花都区政府的再三努力下，东风日产第三工厂或将最终落户花都，设计产能为30万辆，而花都汽车产业基地此前为东风日产预留多年的规划发展用地也将尽可能满足新建工厂的需求，但该人士并未透露第三工厂开工建设及最终投产的具体时间。根据去年花都汽车产业基地制定的整体规划，已扩容至215平方公里的产业园区，将在五年内形成整车产量百万辆规模、工业产值超千亿元、税收超百亿元的珠三角先进制造业基地，而新工厂的落户建设，将使东风日产花都生产基地的最大生产能力如愿突破100万辆。
记者独家了解到，东风日产旗下第三款SUV车型Murano (中文名：楼兰(配置 图库 口碑))将于9月8日正式上市发售。
据东风日产内部人士透露，东风日产Murano在国产上市后，还将有可能推出敞篷版车型。虽然还没有具体的证据来支撑此消息，但是东风日产Murano敞篷版一旦国产，必将颠覆国内传统SUV的造型风格，定会在国内SUV市场引起轩然大波，从而会有更多高端车型导入中国市场，敞篷SUV之争将一触即发。
截至7月底，东风日产另一主打车型——新天籁，更是以84844辆的成绩问鼎今年B级车销量冠军。
此外，记者从东风日产相关人士处获悉，如果5月份刚上市的新骐达(配置 图库 口碑 论坛)CTS版销量达到日产的预期目标，其搭载的MR16 DIG TURBO涡轮增压发动机也会在年内投产。该款发动机的加入，无疑将会使日产的国产发动机阵容进一步壮大。
东风日产的扩张势头还得到了经销商的大力支持。
记者从东风南方集团(以下简称“东风南方”)获悉，作为东风日产全国最大的经销商，东风南方已经迈出了北上步伐。东风南方总经理陈昊表示，东风南方将首先会在河北地区扩张东风日产4S店，扩张模式将采用新建和并购双管齐下的形式。
东风日产在国内以“咄咄逼人”的气势扩张市场，无不显示出日产的扩张“野心”。
在今年的上海车展上，日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩表达非常直白：“谁能在中国成功，谁就能在全球成功。”
对手新车再多，我们也没压力
天籁刚以84844辆的成绩问鼎7个月销量冠军，打破了“雅凯”近5年来的垄断局面；但冠军宝座还没坐热，新迈腾(配置 图库 口碑 论坛)就来势汹汹，旁边还有虎视眈眈的新帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)。对此，杨嵩表示：“对手新车再多，我们也没压力。”
杨嵩的自信到底从何而来
在东风日产宣布五年计划之前，日产汽车在7月间公布了其全球中期战略，除了乐观的数据预期外，对提升盈利能力的目标设定颇为引人关注。
中期计划指出，到2016财年底，日产汽车将致力于取得8%的全球市场份额，并实现8%的可持续性经营利润率。其中，实现的关键内容是日产继续保持中国这一最大的市场，力争到2012年，在中国市场销售120万辆车，实现10%市场份额。
对东风日产来说，Murano推出后，将与广丰汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)、奥迪Q5(配置 图库 口碑 论坛)争夺增长迅猛的高端SUV市场的丰厚利润。
此外，与诸多合资车企一样，东风日产也将步入“双品牌”时代，东风日产希望用NISSAN和启辰(配置 图库 口碑)双品牌来推动目标的实现。
按照计划，未来5年，NISSAN品牌将上市超过12款新车，而合资自主新品牌启辰则将贡献5款新车，17款新车的密集引入将成为东风日产下一阶段的主要战略，相对应的网络布局也将由目前的700家扩充至两个品牌共1000家。
据业内人士分析，东风日产取得骄人成绩的背后，与日产本地化战略的推进速度远远超过丰田与本田两家日系公司不无关系。
