北京限购催生经销商出走 触手伸向成都
去年年底，北京市政府出台的一纸“限牌令”，大幅削减了北京市的汽车销量，令众多北京的汽车经销商将经营触角伸向北京周边甚至更远的区域。因此，今年，二、三线城市成为众多实力车商拉动销量的主要发力点，运通、汇京、中升、百得利等车界大鳄纷纷涌入西部，带来领先的运作、服务理念，也改变着西部汽车的市场格局。
5月15日，东风日产西南区最大旗舰店在蓉开业。据悉，这家新店的老板来自北京汇京集团；5月底，北京运通集团旗下的路虎城市展厅，在位于清江西路的紫荆电影城楼下宣布开业；而年内，在北京与运通集团做邻居的百得利集团，也将在成都推出全新的奥迪品牌4S店。据统计，今年底之前，来自北京的3大汽车代理商将在成都市新开至少12家4S店。
这些车界大鳄纷纷落子西部，不仅仅是单纯的网点布局，更是在一线市场发展受限之后的重大战略转移。其中一位经销商负责人认为，与一线城市已经迎来“换车潮”的情况不同，成都市场除了拥有换车需求的消费者，还有着极为可观的首次购车者。这让今年在北京损失较大的车商看到了一片蓝海。运通集团西部地区专员于博也表示，成都有着较好的汽车市场消费基础和发展趋势，尤其是中端车以上级别的车型增长率较高，非常符合其集团的品牌发展需求。北京汇京投资集团执行长陈锡辉也坦言，“对成都市场相当有信心。目前，汇京集团已经把成都列为除北京、福建外的第三个重点发展区域。” 记者黄琳涵
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(编辑：金伯翰)
