外观设计篇
外观设计篇：
2011款外观变化在细节之处首先我们从外观设计上解读2011款和之前款型的区别，从整体外观上看，2011款的改动幅度不大，不过改动产生的效果还是值得肯定的。
改进点汇总2011款的外观改动包括如下几个方面：黑底大灯、大包围和非镂空的雾灯底座网。而最令人期待的整体梯形中网没有出现在1.8L车型上。
类似鲨鱼头的设计仔细观察翼神的设计，你会发现它和鲨鱼有很多相似之处，特别是车头的侧面造型。顶端突出的设计一反常规车辆的保险杠在前的设计，突出了车辆的攻击性。塑料保险杠和中网一直向上延伸到引擎盖的部分，在与金属引擎盖连接的缝隙处还使用了橡胶密封条的处理。
外露式的清洗剂喷嘴虽然翼神在细节部分处理到位，不过也有一些设计比较保守。例如引擎盖上的挡风玻璃清洗剂喷嘴，在一般欧美系的车型上是看不到这种裸露在外的清洗剂喷嘴的，这是因为出于行人保护的需求，很多与行人发生的低速碰撞中引擎盖起到了最主要的保护作用，凸起的喷嘴可能造成被撞者头部的损伤。
车身侧面的包围翼神新样式的轮毂典雅、大方，5颗镀铬的固定螺栓裸露在外，中间的三菱标志也经过镀铬处理。另外车身侧面的大包围除了提升视觉效果以外也阻挡了大部分的泥水，对保持车身清洁的作用亦不可忽略。
对轮窝的处理有些草率除了外部，轮窝里的塑料挡泥板处理的有些草率，相比一些德系竞争对手的全包覆设计翼神的轮窝防护有些简单。前轮部分只有一条和轮胎等宽的塑料条包裹在轮窝边缘，内部就是车身钢板，虽然喷涂了一层PVC涂层，但毕竟防护力和独立安装并可更换的塑料板无法相提并论，在大石块冲击下恐怕要尽快去修补涂层，否则很快会出现锈蚀的问题。而后轮部分的塑料挡泥板之有后半圈一点，车轮带起的沙石撞击钢板的声音在车内听的很清晰。曾经注意观察过进口版车型，在这个部分是全包覆处理。
车身侧面设计紧凑翼神侧面设计的紧凑、运动，短小的车尾和后座的乘员舱将车辆的视觉重心移动到中心点以后。不过和短车尾相比的话，前轮前面的前悬部分显得有些长。
整体冲压式车门翼神的车门板采用了整体冲压的制造工艺，这种车门的好处是窗框的强度和整个车门的刚度都有比较好，同时生产流程也比较简洁方便。和其他很多日系车常用的铁条焊接窗框相比，在安全性上的优势比较明显。在车窗底部2011款车型增加了镀铬装饰条，烘托了一下整车气氛。
工艺细节处理出色
车顶行李架固定点在车顶与侧围的连接方式上，翼神使用的是点焊方式，在连接缝的部分使用黑色装饰条镶嵌的处理方式。从做工和工艺的角度看，翼神的处理属于中上等。比较有趣的是翼神的车顶行李架固定点没有设置在这个装饰条上，而是在车门框的边缘处又两个不明显的凹陷。
后视镜视野不错，带电动折叠功能翼神方形的后视镜视野非常出色，新款车还增加了电动折叠功能。在车辆熄火锁车后，外后视镜会自动折叠，这个设计非常贴心，在大城市见缝插针的停车状况下有效保护了后视镜。
尾部造型
尾部细节翼神的尾部设计饱满厚重，针对2011款车型改用黑底尾灯、后备箱盖镀铬装饰条。车尾部分的细节处理的不错，很难挑出什么瑕疵。四探头的盗车雷达使用了声音频率变化的方式的方式来告知驾驶员与障碍物之间的距离。
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