新浪体验试驾君越混合动力驾驶感受篇

http://auto.sina.com.cn 2011年08月17日 08:45 字号：大中小

　　介绍完新君越整套的混动系统，下面就让我们看看这套系统的实际表现如何。需要指出的是，按照混合动力车型的分类，新君越混动车型只能算是轻度混合车型，也就是说额外的电动机是不能单独驱动车辆的。因此，从驾驶方式上新君越混动车型与一般汽油机是没有任何不同的。

图为别克新君越混合动力版

　　将挡位挂入D挡，抬起刹车，缓踩油门起步，此时新君越混动版完全由发动机驱动，除了可以明显感到全新匹配的6速手自一体变速箱换挡更为积极平顺，我几乎感受不到这款混动车型与普通版车型有何不同。

图为别克新君越混合动力版

　　进入加速阶段，如果此时深踩油门，那么新君越会立即进入混合驱动模式，此时发动机与电动机共同为其输出动力，变速箱也会立即做出降挡响应，也许是受于车辆自重以及地处高原氧气较少影响，即使进入混合驱动模式，新君越的动力表现也并不会给人带来太大激情，倒是新调校的变速箱表现要比普通版车型灵敏了许多。

图为别克新君越混合动力版

　　而在一般驾驶巡航阶段，如果抬起油门踏板或踩下制动踏板，当车辆进入滑行或减速状态，则新君越的发动机将自动切断燃油，同时混动系统通过电机回收制动能对115V锂电池进行充电，使这些在传统车型上白白浪费掉的能量转化为电能储存于锂电池中，实现循环使用。

图为别克新君越混合动力版

　　当前方遇到红灯或堵车的情况下，车辆进入静止状态，此时保持“D”挡并踩住制动踏板，系统会自动关闭发动机，一旦释放制动踏板或切换至其它挡位，由电机平滑而迅速地将发动机带至怠速转速，同时恢复供油，发动机正常工作驱动车辆行驶。这便是目前被证实在节油方面最具实际意义的发动机启停系统，作为一款以高效节能为目的的车型，新君越混动同样配备了该系统，并且实际体验中，发动机启停时的震动非常小，坐在车内的乘客基本感到这套系统的存在。