变形金刚月黑之时重装上阵 铁皮VS御天敌(2)
御天敌御天敌是汽车人的前任领袖，也是擎天柱的导师，擎天柱在月球发现了他并使他复活。不过御天敌为了其他目的而叛变了汽车人，并且杀死了铁皮和双胞胎，并与霸天虎一道企图征服宇宙。
特点：心狠手辣，武力超强。
Oshkosh Striker 3000 机场救援消防车御天敌原型车 Oshkosh Striker 3000 机场救援消防车
动力系统：V8发动机
变速箱：不详
Oshkosh Striker系列泡沫水炮特勤车，作为Oshkosh旗下称雄国际机场消防特勤车辆市场的旗舰级产品，自然不会丢弃引以为傲的军品级别优势技术，Striker系列最大的特色就是继承了Oshkosh的镇厂之宝——军用级战术卡车的高机动性。技术核心就是TAK-4®型独立悬架系统。对汽车稍有兴趣的朋友们看到这就明白了，给总重近50吨的载重卡车配上独立悬架，这种财大气粗的手法只有豪放的美国人才干得出来，单是这一条，之前咱们介绍过的8轮德系巨兽“美洲狮”(Panther)就明显底气不足了。其实早年间有军用悍马(HMMWV)的生产历史垫底，这种张扬的美式设计思路应用在重型车辆上只是时间问题。
Oshkosh Striker 3000 机场救援消防车由于采用了独立悬架的设计，Striker以同类产品中罕见的低重心特性贡献了极佳的车辆稳定性，下图就是车辆稳定性展示，行程高达40厘米的螺旋弹簧所能提供的全地形机动性显然优于传统的整体桥。配合同样是移植军品思路的中央胎压调整系统，这样的车辆悬挂行走系配置，就算是在军事装备中都是尖端的时髦配置。配合输出功率950匹、峰值扭矩3254牛米的Caterpillar 6缸柴油引擎，Striker系列泡沫水炮车能够在35秒内完成从静止加速到时速80公里。
作为消防特勤车的主战装备，Striker装备了两门主水炮，在每分钟7381升汲水量的铜制CRQA离心泵驱动下，位于车顶的可升降臂水炮能够实现极限喷水量每分钟4542升，位于车体前部的保险杠水炮能实现极限喷水量每分钟1136升，同时车体两侧还分别设置有两个连接手持消防水龙的接口。以8轮驱动的Striker 4500为例，水箱容积达到1万7千升，泡沫水箱容积达2384升。
Oshkosh Striker机场救援消防车Striker系列水跑车的驾驶室采用了单排三成员的设计，驾驶员在中间，右侧是通过遥控装置操纵水炮的操作员，左侧是车外消防员的座椅和通道，除驾驶员和水炮手外能够再搭载3名消防员进行车外抵近作业。同时Striker的全景式驾驶室也是特色设计之一，角度夸张的大幅前风挡玻璃和车顶窗提供了宽阔的视野。车内齐全的电控设备不单为消防员提供了安全舒适的作业环境，更可以通过彩色显示屏调看车体四周布置的监控探头拍摄的画面。
Striker系列泡沫水炮车的旗舰型号是8×8的Striker 4500，即水箱容积4500加仑型。全长13米6，车宽3米，车高(含水炮臂)3米8，满载1万7千升水和2千多升泡沫之后，整车重量高达49吨，选用米其林专供北美市场的XZL24R21型卡车用巨胎，做个粗糙的比喻，如果说之前介绍过的“美洲狮”(Panther)是装甲战车级别的机动性和战斗力的话，那Striker无疑就是坦克战车级别的火场悍将了。而且在实际应用中，美国军方确实也是将Striker作为军用级别地勤车辆使用，毕竟Striker的各种机械指标完全是脱胎于军品级的标准。
Striker系列泡沫水炮车共有三个型号，除了上面介绍的8×8 4500型之外，还分别有水箱容积3000加仑的Striker 3000 6×6型号，满载总重38吨，售价65万美元。这也是各地机场装备数量最多的车种，相对于采购成本和维护保养来看，售价近百万美金的8×8的顶级版还是那些规模恐怖的大型国际机场才有能力消费的。
Oshkosh在2010年推出了Striker系列泡沫水炮车的升级版本，暂定名为New Striker，不单是换装了视野更加夸张的全景式驾驶舱，更是将水泵的极限汲水量飙高至每分钟1万升。同时换装了全新的Deutz TCD V8引擎，在提升动力性的同时，改善了此类车型一直让使用者头疼的燃油经济型。关于New Striker新改型的介绍，日后会专文记述。
