马自达5性能PK广丰逸致性能
操控性能PK
一水：咱们说马3、马5、马6，马8可能差点，都是在操控性上融入了很多各自品牌的基因，尤其在马5身上，别看是一个MPV车型，但是在实际的驾驶当中，我觉得还是林涛说吧，因为毕竟这款车型试驾是他去的。
林涛：怎么说呢？马自达5开起来更像是一款大两厢车的操控，就是你不会觉得它的过长的车长会给你带来多大的负担，无论是转弯的时候还是急停、紧急避险的时候，操控的灵活性都是很不错的，而且第三排车身并不会成为一个整个运动性的负担。
一水：好，说逸致。
林涛：但是我说的是一个定位的问题，毕竟两款车是面向家庭偏向于MPV或者怎么样的车型，你希望买到一个马5这样，可以把全家老少晃得七荤八素的车，还是选择一个逸致这么一款带CAP的定位精准，就是要给你舒适性和便捷性的车型。
一水：我说这个车操作性好，并一定说我买这个车就为操作性好就买的，也不是说因为操作性好就一定要海量操控。
林涛：所以大家选择是在日常驾驶更加平稳还是选择你有一个我可以达到别人达不到的极限，但是平时不用。
十依：我想问的是，如果不玩马5，正常当做老少坐着开的时候，他表现出来的操控是偏不舒适的还是其实也是舒适的？
林涛：更多的偏向于两厢车，相对于MPV的定位来说，可能会略显硬朗一些。
十依：和逸致比怎么样？
一水：逸致更软，马自达5可能更硬。
林涛：但是逸致的软只是说调节风格，而不是说碰到紧急情况或者是有问题的时候做不到规避动作或者怎么样。
十依：动力方面的参数需要报一下吗？
一水：说实话，2.0升的马自达发动机大家都很熟悉了，100多一点千瓦，然后180扭米，基本上来说真正在自然系当中并不属于非常好的发动机，动力并不是最好的，大家节约性能以及输出的平顺性还是相当不错的，所以这款车放在马5上并没有变成他的一个拖沓也许多说因为这款发动机马5变得非常的活跃，非常的中规中矩，也是非常合适。
林涛：逸致这边其实也是，主力的1.8排量的发动机，相信大家在很多车型上也看到了，可能相对于调教会略微有点出入，但是这一次的亮点，除了1.6手动之外，其他车型全系标配的是CVD变速箱，这一点对于舒适型和燃油经济性的提升应该是一个很大的优势。
十依：两位在操控环节也跟大家介绍了这么多，如果没有其他补充的话，两位就可以打分了，我们稍适休息，回来看分数。
十依：这里依旧是车型之间，我们对比两款车分别是马自达5和丰田的逸致，在动力操控环节，两位打出的分数，刚才有点不习惯，好象能看到这样的分数。
一水：我真的也不习惯。
林涛：其实是这样的，在动力和操控性上，我认可马自达在动感上的追求，但是现在车量的设计或者研发都有一个近乎的趋同性，大家都在某个领域做的几乎相差不大，真正比的是厂家对于细节的定位和精准的能力，我不是很认可马自达把动感放在所有车型上的措施，毕竟MPV就是MPV，真正的运动车型就是运动车型，不要把一个特点放在所有的车型上，你看像丰田MPV也自己的特点，运动车型也有自己的特点，是一个很精准的定位方向。
十依：好的，他们两个分别给自己打了18分，给对手打了17分，所以是平的。
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- 加速（0-100公里/小时）：10.92秒
- 刹车（100-0公里/小时）：41.09米
- 实测油耗（升/100公里）：9.8升
