图为逸致1.8L发动机

　　逸致1.8L发动机最大输出功率达到103kw/6400rpm,最大扭矩达到173Nm/4000rpm，并具有双VVT-i系统提高燃油燃烧效率，在实际驾驶时，发动机在3000转附近开始发力，并一直持续到5000转左右才感乏力，带动1.5吨重的车身刚好够用。

逸致采用了CVT无级变速器

　　逸致搭载了一台CVT无级变速器，由于CVT可以在比较宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，因此可以大幅提升燃油经济性。在急加速时，CVT变速箱会将发动机转速一直保持在6000转附近，不过此时CVT变速箱都会有打滑现象的发生，此时的传动效率会降低不少，给人的感觉就是转速高但速度提升并不明显，总体来说，逸致还是一款比较适合温柔驾驶的车型。

逸致前悬挂为麦佛逊式独立悬挂

　　逸致前悬挂采用了麦佛逊是独立悬挂，调校偏向舒适型，同时减震器的行程也比较长，在过减速坎或是行走在烂路上能有效的吸收路面的颠簸。不过较软的悬挂也使得整车路感模糊，快速过弯时侧倾比较大，不适合激烈驾驶。

逸致后悬挂为扭力梁式半独立悬挂

　　逸致的后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，调校同样是偏软，在快速过弯时后轮寻轨性一般，尾部显得不太灵活从而很容易出现转向不足的情况，因此，在高速盘匝道时方向盘也需时刻纠正正确的过弯半径，想一把到位有点难。

逸致试车实拍

　　整体来说逸致是一款非常适合舒适的家用车，高速行驶时比较稳健，同时在走烂路时又能保证车内乘员的舒适性。尤其要说的一点，逸致的静音设计非常出色，怠速时几乎听不见发动机的噪音也感受不到明显的抖动，在时速80公里左右时，除了偶尔从后视镜传来的风燥，发动机的噪音控制的令人满意，给人的整体感觉就是非常的惬意和舒适，开着这样一款车，你也不会有什么想要激烈驾驶的冲动。