新浪汽车体验试驾全新科帕奇驾控篇

http://auto.sina.com.cn 2011年06月19日 20:12 字号：大中小

让生命怒放新浪汽车体验试驾全新科帕奇

　　前面说过，全新科帕奇是一款全球车型，所以当我踩下科帕奇油门的一刹那，没有出现传统美式车型那种晃晃悠悠如同开船一样的感觉时，我并不感到惊讶。Theta平台不但生产科帕奇，还生产欧宝的安德拉，所以可以说科帕奇跑起来时给我的第一印象是像在开一款欧系SUV。

　　全新科帕奇采用了新的动力系统，2.4L ECO-TEC智能发动机拥有D-VVT电子可变气门正时系统以及轻量化全铝合金构造。其最大功率为123千瓦/5600转，最大扭矩为230牛米/4600转。变速箱为6速手自一体，带有ECO经济模式。

让生命怒放新浪汽车体验试驾全新科帕奇

　　全新科帕奇的整备质量超过了1.8吨，这套动力系统用在全新科帕奇上只是够用。6速手自一体的变速箱更加倾向于以节约燃油的方式，升档较快而降挡反应略慢。全新科帕奇的静谧性非常出色，这是和老款相比最大的提升之一。由于全新科帕奇全车身增强了隔音材料的使用，前挡风玻璃处也加装了隔音涂层，发动机传递到车内的噪声极小，低频的震动也被过滤的非常干净，在急加速时可以听到发动机高亢地提高转速的声浪，风噪和胎噪也控制的非常到位。

让生命怒放新浪汽车体验试驾全新科帕奇

　　全新科帕奇的底盘悬挂风格也偏硬朗，起步和刹车时不会出现很严重的抬头或点头的情况。道路上细小的震动基本都被减震器过滤掉，遇到大的沟坎，弹簧的支撑力表现还是非常优秀的。

让生命怒放新浪汽车体验试驾全新科帕奇

　　目前全新科帕奇的市场定价已经公布，按照官方说法，此次雪佛兰将进口版科帕奇的定价一步到位，直接锁定了已经国产了的那些竞品，如CRV、RAV4等。从价格来看，全新科帕奇有非常高的竞争力，不过正如文中所说，细节部分的配置表现尚不能让我们完全满意，也许这也是通用的策略，如果这些细节的缺失能在国产后得以完美，那么距离科帕奇进入主流阵营也就为时不远了。