上海通用爱唯欧5月20日上市 独家竞争力分析(3)
市场竞争将会多样化
通用官方给出的爱唯欧预售价是9-12万元。虽然最终上市后，定价会与这个价格区间有所区别，但至少会比较接近，这样反映出爱唯欧的定位绝非取代现有的乐骋和乐风(配置 图库 口碑 论坛)，而是会明显提升。从前面的分析不难看出，爱唯欧是具备这个素质的，它所面对的对手，将是POLO、嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)、飞度/锋范、瑞纳等主流车型。这些车型虽然都属于A0级，但市场定位并无不完全相同，爱唯欧则有可能凭借配置的不同，与这些对手都形成竞争关系。
其中POLO与嘉年华虽然都有两厢和三厢版本，但主力车型都是两厢版，爱唯欧派出的选手也是两厢版。相比POLO，爱唯欧主要欠缺的是品牌影响力，毕竟POLO多年来在国内已经树立了不错的市场口碑。爱唯欧将凭借在空间、动力方面的优势向POLO发起挑战。POLO的起价是8.59万元，爱唯欧最终的指导价只要低于这个数，胜算还是有的。
嘉年华的主要卖点是设计，无论外观还是内饰都比较讨巧。内饰设计上，爱唯欧不会落败。外形方面二者风格差异显著，如前面的分析所说，谁更能赢得消费者的心，最终取决于市场。从理性角度看，爱唯欧依然尺寸更大，动力方面的优势也更加突出(爱唯欧1.4L的功率与嘉年华1.5L一样)。不过，嘉年华的起价低于8万。以通用给出的预售价来看，爱唯欧低于8万的可能性不大，因此爱唯欧能否从嘉年华身上抢到足够的市场蛋糕，就要看消费者对于爱唯欧这些优势的理解了。当然。如果通用最终在价格上能给出惊喜，例如起价向嘉年华看齐，那么爱唯欧的竞争优势会非常明显。
三厢A0级车型热卖的不多，锋范和瑞纳算是比较典型的代表，同时二者的市场定位也有所不同。其中锋范主打的是高端市场，起步动力就是1.5L，起价更是达到9.68万元。尺寸上，锋范的车长达到4400mm，并且厂家“中级车”的包装比较成功，也因此获得了可观的销量。面对锋范，爱唯欧自然是要以1.6L版本应对。从动力和底盘技术来看，爱唯欧和锋范可以打成平手，空间爱唯欧也毫不逊色。不过从预售价格区间来看，爱唯欧1.6L价格低于锋范的可能性不大，它要想战胜锋范，最终的决定性因素，就要看市场对于爱唯欧三厢版的定位认可度了。毕竟从目前的信息看，基本上没有人将爱唯欧当做“中级车”来担待。
瑞纳的卖点是“价格便宜量又足”，起价只有7.39万元，却拥有同级车中最大的空间，发动机参数甚至超过了爱唯欧，做工、感官设计等方面也做得相当到位，因此上市后市场表现也非常火爆。面对瑞纳的市场，爱唯欧派出的对手自然是三厢1.4L版本。从表面上看，爱唯欧的胜算不大，除非它定出与瑞纳相当的价格。爱唯欧的主要竞争力将体现在整体驾乘感，以及不同的风格设计上。这样的格局在A级车中是存在的，科鲁兹的价格就明显高于悦动，并且空间、动力方面并不占优势。如果市场最终能够像认可科鲁兹那样认可爱唯欧，它在1.4L三厢A0级这个市场获得成功的可能性将会很大。
综上，爱唯欧的确可以看作是通用的又一款全新车型，它在平台技术、设计、动力配备等各个方面都体现出新一代通用车型应有的素质。9-12万元的预售价看起来有点高，但如果结合科鲁兹、英朗等车型的价格和市场表现来看，这个价格区间也是基本靠谱的。当然，它要想真正获得竞争力，最终的指导价应该比预售价低10%。临近上市之前，我们仍然希望通用能够在最终定价上能够更加给力。否则，果真以9万元起步的话，估计市场优惠也会随之而来。
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