大众B级车之争新一代迈腾与全新帕萨特比较

http://auto.sina.com.cn 2011年05月19日 07:17 字号：大中小

新迈腾与全新帕萨特B级车之争

　　上海大众全新帕萨特(配置图库口碑论坛)抢先在今年的上海车展上市，揭开了南北大众B级车对阵的序幕。全新帕萨特源自大众的“新基准中级轿车(NMS)”平台，而全新迈腾(配置图库口碑论坛)则是来自德国原汁原味的Passat B7原型车。尽管在外形上两者非常相似，几乎难分彼此，但是从设计理念，市场定位，配置装备等多个方面都有诸多不同之处。德国大众相关负责人对此给予了非常详细的解读，让我们能够从多个角度了解一汽大众即将上市的全新迈腾与上海大众全新帕萨特之间的区别和差异。

　　B7为全球推出车型 NMS针对中、美市场车型

　　大众汽车集团产品沟通主管Peter Thul首先对两款车的定位和销售做了详细的说明。“从理念的设计上说它们是两种不同的车型，NMS是在中国市场和中国的伙伴共同开发制造的一款车，这款车在美国市场也有，是跟美国市场的伙伴一起开发，一起制造的。但是，B7是全球推出的车型，需要强调的是：B7的中国版轴距加长，这个只在中国有，世界其他市场都没有。但是大众第七代B级车本身的理念更强调它是一款欧洲车型，更强调是一款富于创意的车型，所以这是两个完全不同的领域。”

　　虽然NMS是联合中国与美国市场的伙伴开发的车型，但是针对各自市场的需要又做了调整。这特殊的需要，导致两个市场的车不可能交换，也不会替换，不会把美版的NMS拿到中国卖，也不会倒过来。总体说，市场上接受的感觉，他们之间的联系比较密切，只不过从开始设计的时候，要充分考虑到两个市场的特殊性。

　　B7L定位略高于NMS 新技术应用更丰富

　　迈腾或称B7L，技术创新是综合了很多的技术创新，成为一个整体系统，从而提高技术创新和舒适性。大众汽车PASSAT B7项目技术经理Dirk Nessenius详细举例说明了新技术的应用。

　　比如远光灯可以自动调整灯光投射角度，自动检测对向来车并降低灯光投射高度。第二，变线的辅助系统，可以看到后面的车速情况。还有搭载的行驶轨道的稳定辅助系统，特别在超车的时候更能感觉到它的稳定作用，再比如倒车辅助系统，或者是这种疲劳辅助，疲劳识别的系统等等。这样丰富的创新科技集合在一起，可以在同一款车里面配置这些东西，是这款车在技术创新上的一个特点。

　　大众汽车集团产品沟通主管Peter Thul还补充道，在今年首发的时候，率先在3.0升 V6车型上会有很多刚才提到的创新与科技的应用。