改头换面--试驾新世代哈飞赛马(图)
如果说，以三菱DINGO为蓝本的前款哈飞赛马是一匹桀骜不驯的烈马，充满刚毅外表及性格；那么改头换面的新世代赛马在外观上变得柔和，内在还是拥有那匹烈马“倔强”的本性吗？
答案是肯定的——新世代赛马不仅承袭了前款赛马独特的风格和气质，且换“芯”之后同样也丝毫不影响其在动力上的硬朗表现。难怪有业内人士指出：新赛马的强势加入，加强了小型MPV车型的市场细分。
5月12日，记者试驾了这款车。
外观
仔细观察新赛马，你会发现，它保持原有特立独行的外观，在改款以后也不显怪异，反而更显时尚。其中，减少棱角的前大灯改变尤为突出，具有“攻击性”的眼神变得更加柔和，增加了一种灵气与睿智，亲和力也随之强了许多。侧部刚性十足的车身腰线，在配以新版五辐动感铝轮，突出了男子汉的坚强和蓄势待发的筋骨感，应该说哈飞找到刚柔并济的平衡点。
相对前脸的改变，尾部的改动则要小得多，只是在继承原有的风格的基础上对尾灯进行了一定简化，尽管看来简化目的是为呼应前脸所做的功夫，但遗憾的是忽略刚性以后的尾灯给人感觉稍显平淡。
内饰
新赛马在内饰方面最大的变化，是采用米黄色的搭配。从而显得家居味十足，良好的材质保证了内饰整体协调性，从这方面我们也看得出哈飞的用心；当然，未有任何改变的中控台还是那么简洁实用；且四幅方向盘还是那样的手感良好。
最值得一提的是，新赛马延续了前款的优良本质，内部空间充分合理、人性化的布局使得头部以及腿部空间都得到良好的保证。如果这还觉得不够，那么新赛马的放倒坐椅进行前后组合，拼成组合床，充分满足乘客的躺卧需求，如果算上车内多达十余处的储物空间，“小车也有大空间”，新赛马把这一点算是发挥到了极致。
动车
换芯之后的新赛马搭载了更为成熟的三菱4G15S发动机，并重新调校使得发动机实现高效率、低油耗。仅从能发挥分别为78Kw、134Nm的最大功率和最大扭矩的数据上，便可以看出新赛马动力所具有的优势所在；通过测试，新赛马1.5L发动机足以应付各种城市道路情况，一切都游刃有余。同时，新赛马整车最小离地间隙提高了20mm，通过性大大增强。
□东方今报首席记者 王毅/文 记者 吴仲舒/图
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