现代Veloster国内路试谍照独家贴身实拍 (2)
现代Veloster国内路试谍照独家贴身实拍量产版区别于概念版设计的另一个标志，就在于中置的方形双排气管。这种设计在某些高性能跑车上会经常见到，现代毫不隐晦的在这样一款轿跑车上采用如此夸张的设计，目的自然是想强化Veloster的运动元素。
现代Veloster国内路试谍照独家贴身实拍更多的车头和车尾细节，被伪装严密包裹，我们也只能通过北美车展上已经发布的图片来了解。毕竟这款车引进将会采用进口方式，设计上不会与海外版有太大差别。
现代Veloster国内路试谍照独家贴身实拍Veloster的前脸很好的体现了现代车的家族特征，六边形的大嘴轮廓清晰可见，但又做得并不夸张。中网和下进气口的造型，与刚刚在日内瓦车展首发的i40(配置 图库 口碑)如出一辙。而大灯，则显现出Veloster自己的特色——犀利而富有力量感。
现代Veloster国内路试谍照独家贴身实拍侧面除了延续概念车的轮廓以外，力量感的翼子板造型和上下腰线也都被延续下来。尾部的线条也极为丰富，运动化的空气动力学套件与排气管一样设计得很夸张。单看外形，Veloster俨然像一部经过改装的暴力机器。
现代Veloster国内路试谍照独家贴身实拍内饰方面，Veloster风格上延续目前现代新车的家族式风格，但线条上更注重运动化，包括中控台形成的张力以及方向盘的造型，都明显要比劳恩斯(配置 图库 口碑 论坛)酷派(配置 图库 口碑 论坛)更给力，甚至在中控台下方还设计了类似把手的造型，这一点非常值得肯定。座椅的设计也是符合其运动定位的，仅凭造型就能感觉出它的包裹性不错。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
优点：操控性强 动力充足
缺点：内饰空间表现一般
(编辑：薛冰5号)
