汽车消费投诉上升 汽车质量与售后最为突出(2)
案例4
4S店赠品价格与实际不符
维权难度指数：★★★★
陈先生去年12月左右在一欧系品牌店买了一辆新车，在买车之前，4S店的销售顾问承诺除了给予一定数额的现金优惠外，还会另外赠送防爆膜、方向盘锁、地毯、坐垫等车上用品，总价值可达3000元，陈先生当时提车心切，加上看到销售顾问言语诚恳，4S店赠送的精品也还实用，就没太计较，可是当车提回后，4S店赠送的方向盘锁用了不到2个星期就坏了，随后在一汽车美容店，被专业人员告知，车上贴的防爆膜也不是正品，总价值不过几百元而已。陈先生事后感觉被4S店忽悠，回头向4S店理论，却被告知所有赠品都是如此，在店内各赠品标价相加也确如销售顾问事承诺达到3000元。后在消协的调解下，4S店改换了陈先生指定品牌的汽车用品。
专家支招：作为营销的一种方式，很多4S店都会向自己的客户赠送精品，然而每个品牌和每个经销商对待赠品的态度又各有不同，有些经销商直接将此作为招揽顾客的一种手段，或者是价格谈判的一个附加条件，消费者在这方面往往没有辨别能力，此外，在很多情况下，4S店提出的赠品都是消费者与经销商的口头约定。专家指出，作为合约的一部分，经销商也应对赠品的质量负责，消费者在无法把握赠品价值时，可在签订购车合同前制定赠品的数量与品牌，并将其写进合同，这样日后如果出现纠纷，维权时就有合同可依。
案例5
维修价格不透明
电话通知蒙混过关
维权难度指数：★★★★
当车辆行驶到5万公里时，李先生决定做次大保养。他来到南城一家日系品牌4S店，对方告诉他，更换机油、机油滤以及全车检测等项目加上工时费，全部为1500元，而寮步同品牌另外一家店的报价为1300元，对方告诉李先生，4个小时后可以提车。于是他选择在寮步店做保养，将车辆开进维修车间后他就离开车行去购物，中途4S店打电话过来，建议李先生做一次价格为600元的车辆油路清洗。李先生后来发现，车行提供的工时费报价为1小时1元，本次油路清洗的工时费为250元，但是除了4小时的保养时间，油路清洗只额外用了1小时，但该项目的工时费却达到了250元。为什么要收那么高的费用？对此，维修人员解释说油路清洗有统一的工时费，但是李先生觉得这样有失公平，在综合检测时进行的油路清洗，应该少收一些工时费。
专家支招(广东安华理达律师事务所冯世锋律师)：根据我国《机动车维修管理规定》等法规，维修项目、工时定额、工时单价和配件价格都应当明码标价。4S店在电话中称车辆油路清洗的价格为600元，但没有明确指出这600元具体包括哪些费用，其实是违背了“明码标价”的要求，伤害了《消费者权益保护法》所保护的消费者“知情权”。不知情当然就没法做出比较和选择，4S店还侵犯了车主自由选择服务的“自主选择权”。如果工时费的定价远远超出市场价格，4S店则侵害了车主享受合理价格的“公平交易权”。
对于多付的工时费，车主如果与4S店交涉无法达成一致意见，可到当地工商局或消委会投诉要求处理，或通过诉讼途径解决。
在现在国家对工时费没有明确规定的情况下，消费者在发现工时费或者配件价格不合理时很难进行有效维权，只有多长个心眼、避免上当。做维修时如果遇到中途车行追加维修项目的事情，车主应该仔细询问他们增加新维修项目的原因，要用到什么配件，加多少工时费，假如觉得对方报价不太合理，可以直接拒绝他们的要求。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
案例6
加装配件
引发故障
维权难度指数：★★★★
去年6月份，车主黄先生新买了一辆本田汽车，提车后就到自己小区附近的一洗车店加装暗锁，可是锁装好后却发现车辆不能启动了，后将车拖回4S店，检查后才发现汽车线路主板烧坏了，车主当时认为是线路的质量问题，要求4S店换车，后经东莞维修行业协会专家委员对线路进行现场拆解，最终确认是洗车店电工在安装暗锁时操作失当，人为损坏线路直接导致线路短路并使线路主板烧坏，后来车主的损失由该洗车店承担。
专家支招：现在很多投诉都是集中在换件或者加装配件引发的故障上，在这里要提醒车主，不要贪图便宜，随便在路边店或者没有资质的汽配店换件。如果车主对于某个汽修店的资质或者行业信誉不太了解，则可去交通局的网站查找，要确记只有A A A级别的汽修店才具备维修发动机、变速器这样大件的资质。此外，东莞维修行业协会每两年还会评选出一批“诚信企业”，首批45家企业的名单也可在东莞维修行业的官方网站上查到，相对来说，去这些“官方认证”的企业换件维修，其服务质量还是可以保证的，就算出现纠纷，也有主管单位可以帮助维权。另外需要提醒的一点是，为了方便车主维权，在每次换件或者进行维修时，一定要保留好发票或者收据，这些都是维权过程中需要用到的关键证据。
案例7
多次维修
超出保修期
维权难度指数：★★★★★
车主黄先生于2008年6月在东莞一4S店购买一辆汽车，去年3-4月期间，黄先生发现汽车冷却液指示灯亮红灯，冷却液低于其要求的警戒线，当年4月黄先生将车送到4S店检修并做了大保养。当时4S店答复称，发生故障的原因是一个三叉管漏水。检修完成几天后，黄先生还是发现冷却液继续有减少迹象，于是又去4S店检查。就这样，反复经过五六次，零配件换了几次，但是问题还是没有彻底解决。2010年6月，黄先生的车保修期满，可是直到2010年10月底，他将车送到4S店检修时，技术人员才发现缸盖里面有个小洞，找到了故障车的病症所在，由于已过保修期，4S店提出这个故障的维修费用为3800元，要黄先生自费承担。
专家支招(广东安华理达律师事务所冯世锋律师)：根据《机动车维修管理规定》，汽车维修实行竣工出厂质量保证期制度，4S店必须提供不少于10天的质保期。同时还规定，在质保期内，如果汽车因同一故障或维修项目经两次修理仍未修好，这个维修店应当负责联系其他维修店，并承担相应修理费用。
保修期内，即使黄先生没有直接支出维修费，但他的车经4S店多次检修未能解决问题，4S店本身就有违约行为。这个4S店的维修水平无法解决故障，但其又不根据《机动车维修管理规定》去联系维修水平更高的维修店并承担费用，这种拖延行为直接导致黄先生的车过了保修期，应当承担过错责任，负担黄先生的所有维修费用。
如果有证据证明一般的维修水平也能很快查明冷却液减少的原因是缸盖泄露，而4S店是故意拖过保修期获得额外利益，则4S店涉嫌存在对厂家和车主的双层欺诈，应该受到更严厉的处罚。
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