2010年关键词：汽车质量

http://auto.sina.com.cn 2011年03月14日 08:27 字号：大中小

　　行业背景：2009年，金融危机肆虐，在危机面前，大家都把抵御金融危机冲击当作首要目标，但当金融危机影响消减，大家却突然不知道中国汽车该往哪里走了，一系列的救市政策该取消还是继续推行？

　　当年提案关注重点：汽车质量、汽车召回制度、汽车下乡、城市公共交通、汽车品牌战略以及汽车再制造

　　议案提案回顾

　　全国人大代表曾庆洪：关注汽车召回从零部件企业做起

　　2010年，我国施行汽车召回制度已进入第7个年头，据国家质检总局缺陷产品管理中心为汽车召回管理设立的专业网站中“召回公报”资料显示，自2004年6月18日至2009年12月31日期间，共计发生210余起召回。整车厂家及零部件厂家均面临着因汽车召回所带来的巨大风险，迫切需要采取有效的措施进行风险管理。经调查研究，我们认为有必要从零部件企业逐步推进汽车召回相关保险，提议在汽车召回制度中增加推进汽车召回相关保险的内容。

　　点评：汽车召回和汽车质量是2010年汽车行业两个重点词。我们也呼吁中国汽车召回制度能继续完善，让中国消费者享受到最好的汽车安全。　　

　　全国政协委员李书福：建议成立中国“汽车社会”研究课题组

　　建议成立中国“汽车社会”研究课题组，为中央决策提供第一手资料。

　　点评：中国已经是世界第一大汽车市场了，但是马路杀手多、交通安全意识淡薄、交通违章多，感觉还是处于自行车社会。　　

　　全国人大代表王凤英：打响“中国车”概念

　　建议国家应该制定中国汽车产业的品牌发展战略，打响“中国车”这样一个概念。制定国家层面的汽车产业发展战略，在政策、产业环境等方面，给优秀的自主品牌更多扶持，最终培育出中国人自己的国际驰名汽车品牌，让中国车与日本车、德国车、美国车在国际市场上同台竞争，并在消费者心目中树立起中国车的品牌形象。

　　点评：俗话说“老婆是别人的好，孩子是自家的好”，既然美国政府可以出手帮“自家娃”美国车企扫清障碍，中国政府也可以在适当时候给予自主品牌更多的支持，帮一把。