MINI将成宝马重要支撑
《21世纪》：从目前来看，中国市场几大豪华车制造商都把竞争重心从产品转向了品牌，你认为“宝马之悦”这个品牌口号，最大的核心竞争力是什么？
史登科：“悦”这个品牌口号，它的真正力量在于传导着一种真实情感，它能真正体现我们所代表的品质。无论是国家体育馆的演唱会，还是上海世博中国馆的新年祈福，在不同的活动场地，“悦”表达的都是相同的精神。
始终如一，是我们一直坚守的承诺。所以当“悦”在品牌上发挥作用时，辅以正确的本地化策略，能将品牌的力量发挥到更好，以最佳的方式展现给本地市场、本地用户，从而帮助品牌更好扎根于这个市场。
《21世纪》：今年还会为“悦”赋予更多词汇么？
史登科：确实我们在这方面不断有讨论。我想不管我们做什么，很重要的一点是要人参与其中，尽可能多的让更多的人参与进来。一方面大家在这个过程当中会感到很开心，另一方面我们也希望这些活动能激发大家对未来的思考，它不应该是短暂的开心一下，而是更多的要思考对社会的影响，未来会发生什么，能够让大家在活动中参与一些前瞻性话题的讨论。至于这个具体的活动形式，要按照车系来划分，3系、5系、7系的具体表现形式，我们还在考虑当中。
《21世纪》：今年，宝马在中国推出的首款车型是MINI家族的COUNTRYMAN跨界车，这是不是对奔驰之前推出几款A级车的回应？
史登科：高端品牌进入A级车市场是一个发展趋势。随着中国市场中产阶层群体的不断扩大，越来越多的消费者能够负担并希望购买高端品牌的小型车。而且随着中国进入汽车社会，交通拥堵状况、停车难等问题已经使消费者对小型车有更大需求，所以高端小型车的推出会进一步扩大豪华车品牌的客户群体。
去年，MINI在中国的销量突破了1万辆，而2004年的这一数字仅为453辆，这是一个重要的跨越。今年，我们在MINI品牌上不会停止，还将继续发展下去，使其成为宝马整体业务的一个重要支柱。
COUNTRYMAN车型是MINI现有产品线中一个强有力的新增力量，而且我认为这只是一个起步，未来还会有更强劲的增长，所以在MINI上我们还有很多发展计划。
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