“闷声发大财”更好
“闷声发大财”更好
今年的开局，对于丰田来说依然有些忐忑。这位全球汽车老大在得以重振声势之时，依然选择“谨慎做事”：将2011年产量目标从800万辆调至780万辆。在最困难的一年，丰田在全球依然保持了8%的增幅。有个成语叫做“静水深流”，丰田向来是“闷声发大财”的佼佼者。从战略上说，其实丰田并不急于在今年继续争全球老大之位。再看通用，夺宝座的野心勃勃，虽然是上汽通用五菱的小股东，却依然将五菱的销量也算进了自己的分内，如此“注水”虽然让人看好他的“销量数字”，却不太看好他赚钱的前景。五菱车价格低，平均4000美元左右，然而丰田、大众的车，利润远比五菱高。2011年，业界也许都不会意外通用可能在销量上超越丰田，重夺汽车老大之位，但并不代表它能成为比丰田或大众更能盈利。
长远来看，个人反而最看好大众的实力。大众的优势不仅是子品牌众多，还在于研新产品的实力上，还有产品的高利润上。看看中国市场上，如今加价的车型都有哪些？目前大部分属于大众，从未享受过“加价待遇”的通用暂时不能比的。
那么，隐藏在通用和丰田背后，一直虎视眈眈的大众有没有戏成为全球老大？2010年，通用增幅12%，大众全球销量增幅达14%，丰田最低，仅增幅8%。在三者之间，大众是增幅最快的企业。按照2010年的销量来看，如果大众和通用依然能够保持10%以上的目标，今年超越丰田可能没有问题，而大众也肯定能逼近丰田780万辆这一目标。不过，这只是假设丰田没有任何增长、通用出现负增长的前提上。但扎扎实实的德国大众，在未来3年，未必不能成为利润和销量的全球老大。 (邓莉)
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(编辑：雪宁)
