国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍(2)
国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍最新的中期改款车型延续原有设计的同时，引入了一些新的时尚元素。从进气格栅来区分，仍然有立标的优雅型和大标的时尚型。最大的变动体现在大灯的设计，切掉一个边角后，上沿呈现明显的弧线造型，远近光组合在一起放在双光透镜之后，大灯内还新增加了一个C型的LED反光日间行驶灯，大灯下边沿是长条形的LED转向灯。雾灯也变为了长条形的LED设计，体现了新款车型紧跟时尚的一面。
国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍同时从保险杠进气格栅的造型可以区分普通版和运动版车型，和老款车型一样，普通版的保险杠中部格栅采用倒梯形的设计，而运动版车型则采用正梯形风格，运动版车型的整个保险杠下沿也带有离地间隙更低的空气扰流小包围设计。除了更换新的铝合金轮毂式样，车身并没有太多的变化，车尾的变动同样主要是尾灯的设计，不过仅仅是灯腔内的结构和光源调整，转向灯和刹车灯都升级为LED光源，具有更强的美观性和辨识度。后保险杠下方的黑色扰流护板变为了两级台阶式的梯形风格，看上去比现款车型更加立体生动一些。
国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍新款奔驰C级最大的惊喜来自于中控台的重新设计，风格全面向E级车型靠拢的中控台大大提升了新款C级的档次，中置的大屏幕液晶屏不再采用折叠升降方式，与E级采用完全相同的设计，同时空调出风口和中控面板也很靠拢E级的设计。
国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍同时谍照中的中国版本方向盘与之前北美车展上的类三副式设计有所不同，仍然保留现有车型的四幅风格，但变为方形按键，增加镀铬装饰后，方向盘的质感提升非常明显。四幅的造型也是的中国版C级看上去更加稳重，大气。同样在中控面板按键、空调出风口等多处都采用镀铬装饰。
国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍不同于北美车展展车的还有，谍照车型副驾驶席手套箱面板的金属风格面板变为深色桃木面板，大大提升了中国版C级车型的质感。而两侧的空调出风口变为圆形，驾驶席仪表板变为更加纯粹的桶型设计风格，又使得新款C级保留了应该具有的运动风范。
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- 加速（0-100公里/小时）：7.38秒秒
- 刹车（100-0公里/小时）：37.87米米
- 实测油耗（升/100公里）：11.6升
