全新奔驰C300时尚型搭载的是一部3.0升V6发动机，排气量为2996cc，采用缸内直喷技术，动力输出180kw/6000rpm、扭矩输出300Nm/2500-5000rpm。原厂工程师将这具引擎的动力输出调校得相当巧妙，前半段油门行程呈现成熟而线性的加速反应，匀速行驶时给人一种沉稳、后劲十足的驾驭感，但这并非代表引擎活泼的动力输出被完全封印。事实上，在油门踏板深度过半的状况下，引擎倏地活泼起来，变速箱也似乎进入运动模式，狂暴动力瞬间便狂泄而出，甚至在转速6000rpm之后还有另一波高潮！

        与这具V6引擎相配合的，依然是其老搭档7G -TRONIC变速箱，七速手自一体变速箱除了具备快速的换挡反应外，换挡的质量也同样平顺优异，换挡过程甚至顺滑得会让人误以为使用的是一具CVT变速箱。另外奔驰C300在从D挡切换到手动模式的时候，只需要直接左右拨动挡杆就可进行减挡和加挡，开习惯别的车型需要适应一下。方向盘是四幅的设计，整体偏舒适，没有拨片稍微有些遗憾，毕竟这辆也是C300呢。

        底盘设计方面，新一代C级轿车前桥使用了具有麦弗逊滑柱的三连杆式构造。这个前桥的设计，除了更加精确的车轮定位之外，它比刚性叉形臂更能有效的抵消由轮胎不平衡或制动力波动导致的振动。而后桥则采用了可控压缩和回跳的多连杆式独立悬架，通过多连杆式独立悬架，车轮安装到五个弹性固定的连杆上，五个连杆互相独立，在五个方向上限制运动范围。每个后轮基本上仅能够在可控的压缩和回跳期间保持自由运动。