新浪汽车专访奔驰中国销售副总裁蔡公明
新浪汽车讯 2011年1月15日中午，在梅赛德斯-奔驰欢庆125周年盛典开始前，新浪汽车记者在位于上海环球金融中心93层的柏悦酒店对进行了专访。
奔驰中国销售副总裁蔡公明先生记者：奔驰在2010年取得了令人瞩目的销售业绩，我了解到2010年奔驰S级(配置 图库 口碑 论坛)的销量是25000辆，宝马7系的是26553辆，奔驰E级(配置 图库 口碑 论坛)是40760辆，宝马5系是42000辆，以及奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)和宝马3系等各个细分市场中奔驰是微弱落后于宝马，在今后的细分市场竞争中奔驰将采取什么样的策略能够有一个更大的发展？
蔡公明：既然谈数字，我们把2010年的数字说得更清楚点，2010年，我们的四个品牌奔驰、AMG、smart和迈巴赫，一共卖了148000台。这意味着对于2009年的增长是115%，相比竞争对手，我们是最快的。实际上三年中我们是增长速度最快的，宝马是80%多，奥迪是40%多，在三年中与竞争对手，特别是与奥迪的差距越来越小。去年12月份单月奔驰卖了18200台车，宝马是16000多，奥迪是18000多一点，我们在历史上首次单月销量超过奥迪，在一年中我们多次的单月销量超过宝马。特别是下半年，我们的势头更强一些。我们的S级卖了25000辆，仍然是供不应求，还有等车的现象，这个在竞争对手中，是不存在的。我们的竞争对手的车型价格降得也比较厉害。我们上半年因为供货的原因，没有完全实现市场的潜力，但是目前奔驰各个系列车型的需求都非常旺盛，各款进口车型都是供不应求的状态。这也和我们品牌的诉求一致，我们不一定要一下子做到极致。一方面奔驰经过不断的努力，市场的需求越来越大，激活需求的速度也比较快。我认为看一个车型不一定光从销量来看，而更多的应该从客户满意度等等，S级还是豪华车的领军产品。明年我们在这方面的力量会更大一些。
记者：产销数据方面，奔驰年轻车型的市场份额占到了40%，在中国紧凑豪华车的细分市场上是否已经形成一种趋势了？您怎么看待数字背后带来的意义？
蔡公明：首先这个数字是对的，40%的份额包括A级、B级、C级、GLK还有smart这5个车型。这对奔驰来讲，意义非常大。一方面，我们从长远的角度来看，中国市场将来的紧凑豪华车的发展将会是非常快的。将来不论是从环保还是从交通各方面来看，小车型会发展得更快一些。另外小车型往往结合新能源，蔡澈博士说过一句话，中国这么多人要实现都有车的话，不可能都是S级，肯定是要小车型。即使北京出台了新政，从整个社会来讲，小车毕竟对资源诉求较小，对环境污染的压力要小一些。看西方也是这样，大家都很有社会责任感，更多的选择了节能环保的车型。另外一方面是对奔驰整体的意义，从用户整个生命周期来看，第一台车是奔驰小车，将来我们也是希望他开奔驰。这也是争夺年轻用户的意义。第三个从品牌上来讲，奔驰年轻化对品牌的意义能给品牌带来更多的活力、时尚甚至社会责任。这也和我们传统的奔驰客户的诉求不矛盾。奔驰整个的客户群，包括S级的客户，实际上都在年轻化。他们的年龄越来越年轻，S级的用户到了30多岁的平均年龄。年轻化正好是年轻奔驰客户的价值，年轻客户对传统客户也增加了更强的吸引力。
记者：2010年12月单月销量超过宝马和奥迪的原因是什么？
蔡公明：我们在2010年下半年的势头是很猛的，我们几个月单月的销量都超过了竞争对手。另外我们年底的一些金融服务的措施、销售的措施等比较有力，另外更重要的是我们12月的供应比较足，所以取得了一个很好的单月销量。
记者：不只是奔驰，很多品牌都面临供货不足的问题，现在的销售数据并不代表太多，可能谁供货多，销量就更大。从长远来看，以后在一个充分竞争的状态下，您觉得会是怎么样的情况？
蔡公明：供货是一个很重要的原因，但是供货只是销售的一个环节而已。现在对奔驰这么大的需求，在以往是没有过的。随着我们推出年轻化的产品，很多中国的客户能够提前实现奔驰梦想，另外我们推出了很多金融服务措施也使很多人可以提前购买奔驰。这些需求需要激活，这方面我们做了很多工作，激活了需求，怎么样能平稳供给，这是一个mix的竞争。随着大城市的区域饱和，同时还有一些政策的原因，我觉得今后的竞争会更加激烈。奔驰对将来的竞争形势还是非常乐观的，想做高档品牌中增长速度最快的品牌。
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