新浪博主牛眼看车专访：最想拥有奔驰C200

新浪博主牛眼看车最想拥有C200

　　新浪汽车：我比较感兴趣的是，您在写书过程中有没有一些特别好玩，特别有意思的事？

　　牛眼看车：写书的过程谈不上有意思，特别艰辛。虽然现在书的内容或者结构，我一句话特别轻描淡写的就能说出来，但是当时是从一张白纸上搭建这个框架是花了很长时间的，包括资料的积累。像我书中有一章是说1950年到2010年奔驰所有产品的年表，这种大而化之的表格我很快就能做好，但是要写到书上，很多具体的年份就都需要考证。而且做这张表的时候，我也融入了自己的想法。我觉得车在分类的时候，一定名称是最主要的，内部编号是给自己人看的。比如说官方分类的时候，一定会把S coupe定为CL级的祖先，但是我会认本归源，S coupe只是S级的一个特殊车种。CL就是从什么叫CL开始诞生。有很多对过去官方的东西融入了自己的想法。当然这个过程一定是艰辛的而且是有意思的。

　　新浪汽车：没错。

　　牛眼看车：还有一个例子是所有的奔驰资料上讲到G-Class，都说是为了伊朗而研制的。我在书中把这段历史单拿出来说。当时其实是奔驰想做这么一款全地形越野车，正在犹豫的时候，当时伊朗的芭蕾维王国是奔驰的第一大股东，他们下了第一笔订单。所以说是这笔订单让奔驰下定决心开始做，而不是为了他们做。当然等这款车投产的时候，这个芭蕾维王国已经被推翻了。所以说这款车的第一批车型还是给了部队等专业机构。

　　新浪汽车：听了您的介绍，我对这本书自然而然的产生了阅读的兴趣。您写这本书的初衷是不是也是希望吸引更多的朋友关注奔驰这个品牌呢？

　　牛眼看车：我的想法很简单。这本书我想第一会吸引一部分的爱好者，这些爱好者可以通过我这本书找到一个载点爱上奔驰，而对奔驰有误解的人可以通过我这本书消除一些误解，我想这样我的书就有价值。当然我更希望奔驰的车主能看这本书。现在奔驰在国内销量这么好，我希望他们通过这本书了解他们开的奔驰车的一些故事，一些内涵，增强对奔驰的认同感和品牌归属感，或者品牌满意度，对我来说意义更大。但是我在书里写的都是我对奔驰的理解，有主观成分，有我喜欢的地方，也有我不喜欢的地方，但是如果我不喜欢的地方你喜欢，你也别着急，我只是给你拓展一下，多了一个角度思考问题。每个人眼中都有自己的梅塞德斯奔驰。大家可以集思广益一下，保持自己心中的美好就可以。

　　新浪汽车：请问您是奔驰车主么？

　　牛眼看车：不好意思我不是奔驰车主，我买不起奔驰。

　　新浪汽车：那如果有一个机会，您可以得到一辆奔驰品牌的车，您会选择哪一款呢？

　　牛眼看车：我在书里提到了，是C200。以我的年龄阶段，驾驶习惯看我喜欢偏小一点的车，而且要操控零活，而且价值不是那么大的。比如刮了蹭了我有能力去修复的。太高端的车我并不是觉得不好，我只是觉得不适合现阶段的我。

　　新浪汽车：听您这么说我感觉很奇妙。汽车本来是一个很理性的东西，您的喜爱和研究融入了很多感性的东西在里面，也有自己的热情表达，但是当您选择车的时候又回归到一个很理性的状态，感觉很有意思。

　　牛眼看车：怎么说呢。我在写到我的第三部分，横向的讲1950年代，60年代奔驰产品的时候，我都会加上一句话：这个阶段里我最喜欢的车是什么，而且有一句话理由。当时我为什么要这么写呢？因为有很多朋友都说你加入一些自己的观点别人会更有兴趣。其实全书都是我的观点，只是如果我写的特别明了，读者会觉得特有意思。但是这个阶段对我却是最困难的，因为这些车我都喜欢，你让我选择一个最喜欢的车，肯定会很难。奔驰的每一款车都很有性格。但是如你刚才所问，喜欢和得到是两个概念。喜欢是虚无的，我可以喜欢任何东西，但是得到，我就必须考虑很多现实的问题，比如这个车是满足我什么需要，油耗，维修保养我都要考虑，最适合我的就是C200.你要是问我最喜欢的奔驰，就很难选择了。

　　新浪汽车：您现在全书的完成进度是什么样的，大概什么时候会推出呢？

　　牛眼看车：我的书正在做排版。因为这本书完全是我自己的一本书，所以我希望所有的环节都是我亲自去做。如果按照进度，我希望在一月中旬能出来，在1月29日之前。因为1月29日是奔驰在1886年发明第一辆车后拿专利的日子，也就是汽车诞生日。我希望在那天之前出来，也算是以我个人的力量为我喜欢的奔驰做庆生。现在内容已经基本截稿了，图片大部分采用了奔驰官网的一些东西。这也是遗憾之一，我没有时间也没有能力去做更多的实拍，特别是老爷车。之后我会在联系印刷厂，争取在1月15日左右吧。如果有变化就会向后推，因为我不愿意因为时间来降低品质。毕竟15年了，我不想留下什么遗憾。