冰雪试驾哈弗H5差速锁版 积雪路段
积雪路段
新浪汽车冰雪试驾哈弗H5差速锁版
新浪汽车冰雪试驾哈弗H5差速锁版除了伊顿差速锁、四轮驱动、TCS牵引力控制系统外，雪地胎是最经济的防滑装置。在积雪较厚的道路行驶时，首先需要遵守的第一个原则就是尽量沿车辙行驶，避免因为积雪过厚，车辆陷入无法直接观察到的坑洼里。
新浪汽车冰雪试驾哈弗H5差速锁版开启四驱和TCS，驾驶着装有米其林雪地胎的哈弗H5，行驶在蜿蜒曲折，并且时常出现小陡坡的丛林里，不用担心视野不够好，驾驶者通常需要更多的耐心，因为即便有如此多的设备辅助，我们依然需要保持30公里以内的时速，发动机转速尽量维持在1500-2000转，避免打滑和动力损失。
新浪汽车冰雪试驾哈弗H5差速锁版此次我们试驾的哈弗H5均为汽油版的手动档车型，行驶在积雪路面时，制动和日常也不完全相同，积雪路面尽量不踩刹车，即便在紧急情况下也只能轻踩，更多时候我们应当早减速，并采用降挡的方式利用发动机制动。丛林路段的最大特点是小弯道多，尽管急弯不多，但雪地上的连续转向会让新手手忙脚乱，速度一旦控制不当就会出现车辆甩尾的情况，这时候需要我们有更多的耐心，把速度降到可控的范围内。
新浪汽车冰雪试驾哈弗H5差速锁版比较糟糕的情况是上坡前没有给足动力，造成坡道上的熄火，一方面大油门会使车轮打滑空转，另一方面动力不足的情况下无法启动，处在这样的矛盾之下，低速四驱模式会帮助我们获得更大的扭力，静止状态下按住“4L”键5秒后，即可切入低速四驱模式，此时挂入2档起步，便可以脱离困境。
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新浪汽车冰雪试驾哈弗H5差速锁版下长坡的路段是考验耐心的最好机会。在日常行驶中，我们遇到连续下坡或者下长坡时，通常建议挂入2档行驶，以便更多利用发动机制动，避免长时间脚刹制动造成刹车片过热，制动力衰竭。而在冰雪路面下坡时，尽管不会出现刹车片过热的情况，但也建议挂入1档行驶，此时驾驶员基本只需扶稳方向盘，保持车辆稳定行驶即可。
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(编辑：车讯部-Stefan苏)
