2009年车市的火爆，加大了众汽车生产厂家对2010年汽车市场预期，当希望并未如期而至的时候，不少汽车生产厂家纷纷紧踩刹车，限量减产。然而，在这种情况下，北京现代却打起了今年9月销售突破7万辆的大旗，结果说到做到，截至9月30日，北京现代销量成功突破7万辆大关，达到73122辆，再次刷新建厂以来的销售纪录。前三季度累计销量达到51万辆，完成全年销量目标的76%。在7万辆销量中，“瑞纳雅绅特组合”，“悦动伊兰特组合”、“领翔名驭组合”、“ix35途胜组合”销量发挥出巨大威力。

　　在市场竞争日渐激烈、新车推出周期缩短、各种新技术频繁登场、营销手段花样翻新的情况下，年方8岁的北京现代，缘何能长袖善舞，在汽车市场上稳扎稳打地扩大着自己的地盘？成为同级别汽车的领军者，其中三昧，一旦翻开北京现代的履历表便清晰可见。

　　从圆梦到亮剑 称霸中级车市

　　有着“现代速度”的北京现代汽车，从2002年一建厂成立就实现了当年签约、当年建厂、当年投产的“三个一”。2003年销售达到5万辆，2004年产销均超15万辆。令业界刮目相看。中级轿车伊兰特从2003年底上市至2007年5月， 40个月累计产销50万辆，演绎速度神话。产品的热销，北京现代的生产能力已经不能满足市场需求，2008年北京现代第二工厂正式投产。北京现代二工厂的投产，对于北京现代意义重大，正是它，加快了“北现”技术革新的步伐；正是它，力挺“北现”达到年产60万辆的产能，正是它，赋予了“北现”腾飞的翅膀。很快2008年4月北京现代悦动上市，“伊悦组合”出击，开始了北京现代称霸中级市场的征途。

　　软硬兼施 向品质要效益

　　众所周知，2009年中国的汽车市场出现井喷式增长，然而在增长的大潮中，2009年北京现代的业绩以增幅94%达到了57万辆，创合资企业增幅第一名。北京现代为何能在2009年呈现出“加速度”增长，这主要是源于其7年来深耕企业经营理念———“以品质立品牌”所积累的深厚底蕴，强化了市场竞争力。通过全球领先的硬件设施及真心伴全程的服务理念，赢得了消费者。

　　2008年4月竣工投产的北京现代第二工厂，以全球领先的技术、全程机械化的流水线生产、6M管理，全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。除投入巨资打造硬件外，北京现代还从产品质量与服务领域上，向“以品质立品牌”这一目标吹响了“集结号”。2008年韩国现代汽车在全球范围内提出“GQ-3.3.5.5”质量发展规划，北京现代积极响应，提出“GQ-3.3.5.5”的质量革新战略目标，即北京现代在3年内“产品质量”进入国内汽车行业前三名；5年内“品牌形象”进入前五名。在这一战略引导下，北京现代率先抢占中国车市的“品质高地”。

　　一分耕耘、一分收获。在产品质量上，美国最权威调研机构J.D.Power每年对新车初期质量调研发现，从2004年至2008年，现代新车初期质量分值仅次于雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克，名列非豪华车类别的第一名。在北美市场，伊兰特(北京现代“当家花旦”悦动)新车初期质量分值在中级车中获得第一名，并成为245款车型的前十强车型之一；雅绅特(北京现代雅绅特)在紧凑型车中获得第二名；NF(北京现代领翔)在中高级车型细分市场中，被视为发展最快的车型。

　　在服务上，北京现代于2008年推出“5年10万公里”的售后服务政策，对发动机、变速箱等动力总成的保修期从2年6万公里延长至5年10万公里，同时针对目前消费者普遍关注的12类消耗品配件，北京现代也推出3个月5000公里的保修政策，突破了此前其他厂商对12类消耗品配件大多采取不保修或有限保修的政策防线，赢得了消费者。

　　而为确保在保有量不断增长的情况下消费者日常维修保养能够更方便快捷，北京现代还结合实际需求适当扩大销售网络，加大4S店的网点分布，在无法建4S店的区域建立卫星店，为更多客户提供便利的服务。目前北京现代在全国已建成500家销售网点和100家服务站，其中4S店350家、卫星店150家。

　　一步一个脚印，一年一次跨越，2009年北京现代产品与服务的双提升，为该公司带来了发展历程的“核聚变”。北京现代品牌形象不断提升，“品牌溢价时代”正悄然到来。

　　正所谓“金杯银杯不如大众口碑”。 “性能稳定”是很多车主在伊兰特和悦动使用过程中的重要感受。山东省枣庄市车主陈磊的伊兰特开了53万公里无大修，创下了伊兰特个人用户行驶里程之最。广州市白云出租集团的一辆伊兰特更创下了行驶“129万公里无大修”的空前纪录。

　　7年来，北京现代以庞大保有群体的良好口碑，提升了品牌美誉度。而这美誉度又构成了北京现代在终端市场有别于产品力的另一种营销力。

　　优化基因，由“高性价比”向“时尚、潮流”转变

　　在北京现代的品牌战略规划中，除了继续加强北京现代品牌中品质的份量，还要增添更时尚化的品牌基因。为此，北京现代引入蕴涵纯正欧洲车型血统的i系列品牌产品，除了去年上市的i30，今年4月推出ix35，北京现代通过i系列品牌的运作，将北京现代更时尚化、多元化的品牌内涵传递给消费者。并取得圆满成功。数字显示，4月上市的ix35销量逐步进入佳境。上市当月即销售4400辆，5月销量达到5500辆，8月份销量突破8000辆，9月份销量达到8975辆，比上市之初月销量翻了一番。ix35的兄弟车型途胜作为SUV市场“常青树”，一直保持良好的销售业绩。7月份，ix35+途胜销量组合首次突破万辆大关，9月途胜销量超过5592辆，与ix35车型组合销量逼近15000辆大关。至此，ix35与i30形成“i系组合拳”，汇成一股合力，进一步完成北京现代品牌由“高性价比”向“时尚、潮流”的品牌内涵转变，并强化北京现代的品质印象。继ix35之后，北京现代还将在明年3月投产中高级轿车i50，之后，随着现代微型车i10、小型车i20的陆续引入，“i系组合拳”的时尚合力将越来越清晰地呈现在人们面前。2010年8月，现代第一款全球首发车型瑞纳上市，树立A0+级新标杆。

　　内涵式增长 北京现代的又一次华丽转身。

　　今年4月，北京现代迈入了200万辆的门槛，这份成绩单，对刚刚步入第八个年头的北京现代来说，是份不薄的礼物，然而北京现代的管理者并不满足， 2010年推出了“内涵式增长管理创新年”的新目标。北京现代常务副总经理李峰介绍说，所谓“内涵式增长管理创新年”主要是指增加高端产品占总销量的比重，并增强客户满意度，把质量抓起来，把销售和服务两个满意度抓起来。他坦言，在过去多年的高速发展中，北京现代自身也暴露出了一些问题，现在强调内涵式增长及管理创新，就是要解决这些问题，为下一步腾飞奠定基础。实现了北京现代的又一次华丽转身。

　　北京现代目前已拥有60万辆产销规模，并将在今年推进第三工厂的建设，预计到2012年将建成第三个30万产能的现代化的柔性工厂，届时，北京现代的总体制造能力基本上接近100万辆的产能目标。有分析人士认为，市场保有量是品牌力提升与凸显效应的基础和前提。而北京现代凭籍200万市场保有量的基础和品质口碑积累，为铸就品牌新高度及实现品牌转身奠定了坚实的基础。同时，随着北京现代不断加大高端产品销售比例，服务网络进一步下沉，以及第三工厂的奠基、百万辆产销体系的构筑，北京现代的品牌必将向更高端发展与延伸。