全时四轮驱动 – 优化驾驶和操控

　　两款发动机均配套一流的全时四轮驱动系统(采用先进的 Torsen 差速器)，从而确保所有路况和天气条件下安全而又不失动力的跑车操控。

　　全新轿跑车拥有前后轮 40：60 的动力分配比率，可大幅提升操控及在弯心加速时的跑车凌厉感。不仅如此，它还可根据可用的抓地力情况，瞬间调整前后轮的动力分配比。此外，无论采取何种驾驶方式，电子稳定控制 (ESC) 系统均可提供额外的抓地力和安全保障。

　　全新欧陆 GT 底盘可实现优化的驾驶及操控平衡，较宽的前后轮距可增强车身灵活性及操控性，而采用锻造铝工艺的高刚性前悬挂及铝重力铸造模具的后悬挂，配以经重新设计的前防倾杆及重新调校的弹簧和阻尼设置，可实现全速驾驶时更灵敏的反应速度和更佳的稳定性能。

　　连续阻尼控制 (CDC) 系统可随时监测车辆的行驶姿态和状态，通过以每秒数百次的运算速度调整悬挂设置，在低速驾驶时可实现良好的行驶平顺性，而在加速时则可提供更好的操控性，全速行驶时，它还可在“V-Max”模式下降低车身高度，以实现更佳的稳定性。