附一：AVM日产全景式监控影像系统
全景式监控影响系统，区别于传统的倒车或驻车影像只能单独显示前方、侧旁或后方影像，利用全车的四个摄像头经过计算合成全景俯视图，让驾驶员获得最佳最全的视角，从而方便人们移动车辆到指定位置。
需要注意的是，在售的NV200不会搭载这套系统，这里仅仅是厂商为了演示的效果，才会选择NV200。这套系统包括四个摄像头，分别位于正前、正后以及两边外侧后视镜的下方。180度的广角摄像头可以获得四面的全部影像，通过计算机的调整，将变形的广角影像还原成正常视角的长方形影像，再加上先期置入的NV200车顶图案，五张图象合成为一张全景图片。并且驾驶员可以操作，显示全景影像或只显示某一侧影像。对于超大车身的汽车入库以及新手入库，这套影像系统是十分有帮助的。
附二：DCA、BSI、LDP安全系统
以上三套安全系统全部基于VDC(车身稳定系统)开发，利用VDC对于刹车系统的主动控制，帮助驾驶员远离可能发生的驾驶危险。日产提供了QX65和M37两款车，分别体验了这三套安全系统。
DCA，即车距控制辅助系统。车内的电脑计算实时本车与前车的相对速度和距离，如果距离过近，油门踏板则自动上抬，刹车踏板自动下压，帮助驾驶员减速，避免追尾。
BSI，即盲区侧撞预防系统。在时速超过60公里时，驾驶员没有注意到右侧后方盲区里有车并试图向右并线，此时侧面的摄像头会及时发现这一情况，一方面车内会有报警并伴随警报灯亮起，更重要的是，BSI会自动对左侧的两个车轮进行刹车制动，这样车身自然会向左偏移，达到避免与右后方车辆相撞的危险。
LDP，即车道偏移修正系统。驾驶员行驶在车道分格线比较清晰的路面时，如果并线忘记打转向灯，或者由于精神不集中等造成车身向旁边车道偏移，此时车内会有报警，同时和BSI系统一样，转向的对向一侧两车轮会自动刹车，车身即自动往回偏移，避免车辆在驾驶员无意识中产生车道的偏移。
以上三套安全系统均可以自由切换开与闭，同时需要注意的是，以上三套系统只会帮助驾驶员降低车速或轻踩制动，车身并不会完全静止，面临以上情况时，驾驶员仍需要对操控方式做出主动调整。
