事实上，标致308SW的全景天窗是封死的，不可开启，因为法国人觉得，全景天窗的透光性带来的浪漫情趣已经足够，就像居室里的落地窗，在温柔的可以把你融化掉的光线里，不必有风。
在车和自然的暧昧关系里，这样的全封闭式天窗保存了理性：如果它是活动的，就必须要非常隆重的开启仪式，比如在尾端开一道类似普通天窗的缝隙，驾驶席的人就感觉不到多少风量，因为它的天窗太大了，距离驾驶席太远，最多惠及后排乘客，而且有点像古代城郭的吊桥，不具有美感。所以其它带有全景天窗的车型，最多设置可以横向拉开半截的方式，开启面积和普通天窗差不多，有点不伦不类，既然已经可以打开，为什么还要扣押半截呢？还有种错觉，以为坏掉了。但是全拉开也不成，因为这就像前排司机拉着一个露天的拖厢，像皮卡又不是皮卡，不仅美感荡然无存，也不成体统。
真够纠结的。
所以308SW用一道“安全锁”把所有纠结都锁死封杀掉，1.68平米的强化玻璃固定接入车顶周边，有点像圣斗士里穆先生的“水晶之墙”，光线通透，坚固异常。用过滤掉紫外线的柔和光线制造一些类似敞篷车的幻觉，又足够安全，就是308SW全景天窗的全部设想。
这份新意就像蛋糕上的那枚樱桃一样可口，是战车一样的308SW，在不动声色中靓丽的设计语言，是在驾驶感之外，一份漫步在玻璃温室内花园小径的身心体验。
说到新意，被传统两/三厢轿车压抑的有点轻度抑郁症的人们，开始向公路SUV求解脱，不能跋山涉水，只能疯狂铺向大街小巷。如果你说这是 i'm lov'in it，而不在乎性能，也无可厚非。如果这是为了追求一种新鲜感，就很像在吃腻了家常菜之后，到麦当劳里吃份快餐。
尽管308SW也像很多公路SUV一样，是基于两厢家轿308基础上演变而来。但底盘上有个标签：法国标致原装。他们的关系就像耐克出品的篮球鞋一样——不要问性能，或者质量，不要问不是问题的问题。所以它的底盘品质是可以涉水的，也可以爬得上好几十度的坡，可以走烂路。
所以这款车可以说靓话，也是可以说亮话的，一切有关运动、旅行车性能、美感和空间储物的话儿，实话实说。比如车内空间可以置放三排座椅，后两排座椅可以拆卸滑动或任意组装，如果是双人自驾远程旅游，几乎可以把2149L的最大空间布置的像辆小型房车；而且重达1.5吨的车身自重可以在11秒内完成百公里时速的加速，1.6T双涡流发动机是个重要的驱动力量，其全铝制材、包括车体后梁的铝合金材料应用是减负力量，可以想象高度轻量化之后，这1.5吨的防撞加固件的占有比例和它的安全强度。
最后，一款“战车”对自己外形的梳理是绝不能够潦草的，看它后轮设计的放置部位，一点也没有加装尾箱后的拖沓感，完全紧凑。
