新浪汽车讯 9月17日，在全球汽车论坛最后一场主题为“汽车工业10年展望”的会议上，博格华纳公司的主席兼CEOTim Manganello表示，今后10年里面，未来10年中国全部的产量到2020年会达到3千万辆左右，中国主机生产商会大量整合。
我们博格华纳公司在做什么，我们觉得整车或者是汽车动力系统的未来的发展，在2020年时候汽车动力系统会是什么样子，我们主要做这样动力系统的公司，我们主要做提供全球汽车动力系统的技术，领先的技术，给全球的客户汽车客户还提供动力的需求，那么我们会把技术放在一些低排放、高油效的技术方面，我觉得刚才主持人也提到了就是说我们这个发动机的技术还有一些变速箱的技术，我们就是很领先的，那么我们公司的背景就是我们提供所有的动力总长，不管是机油车、柴油车我们都会给他们提供这个技术，还会提供一些混合动力车动力车和电动车，我们还会提供什么产品，就是说高端商用车的系统，我觉得我们在全球都有一些合资的企业，去年的话我们的享受额达到45亿美元，今年的话将近60亿美元，那么我们有60个生产厂家分布在18个国家，而且员工达到1.6万名，我们有20%的业务在亚洲，不管在生产还是销售在亚洲，25%在北美，15%是在欧洲，我们讲到未来的话，我们会有越来越的增长，越来越的销售会转到亚洲，亚洲将会远远超过现在25%的水平，那么给大家一个想法，就是说我们93年来到中国的，我们当时在北京建立了一个合资企业，我们的有一些客户，他们北京的汽车公司是我们的合作伙伴也是我们的客户，我们现在在北京有1千名的雇员，而且我们现在在上海成立了一个技术中心，我们战略我们生产，我们在我们客户所在的地方生产我们的系统，比如说我们在中国生产的产品就是为了在中国供应的，那么我们主要是给中国的国产的主机商来提供系统的，包括中国的一些合资企业来提供我们的产品，那么人们有时候会问我，我们成功的秘密是什么，其实我觉得这个秘密呢有三个关键领域，我觉得这三个关键领域实际上对于中国的汽车行业也是一样的，对于中国的主机商也是一样的，一个是技术的领先，第二个是客户的多样性，是分布全球的范围，第三个是金融上的实力，在过去几年我们全球汽车行业在财务上和金融上受到一些打击，我觉得从长期来看，这个趋势我可能很难预测，但是我觉得我们是在上世纪50年代进入欧洲，在60年代的话进入的日本当时是跟丰田公司成立这个合资企业，我们进入韩国是80年代，在90年代进入印度，进入中国也是在93年，我们进入在2000年进入东欧市场的，最后一点我们想比全球的汽车市场的增长率高出12%，这是我们目前的战略，我们的目标就是说比全球主机商高12%的增长点，这是很高的水平。我现在讲一讲10年以后的趋势是什么样的。
刚才有一个先生他讲到是不是在2020年达到这么一个水平呢，我觉得现在的话，全球的是6千5百万辆，那么对于世界其他地区的话，到2020年是什么样子的呢，我们现在一致性的意见是中国全部的产量到2020年会达到3千万辆左右，我现在这里的话我通过过去一天半的讨论，发现很多人认为是4千万辆，这可能会高一点吧，比我们全球其他地方的增长会高一点，而我们要增长保守一点的话还是3千万辆比较保守一点。
那么市场的趋势就是说在全球的市场目前差不多有60%的主机生产厂商他们都是比较小的，生产比较小的汽车，随着中国发展的话，全球增长到2020的话，这个比例会达到69%、70%的厂商会生产小型的车，为什么，因为中国代表的是一种，中国的汽车市场呢，这个ABC级就是一类、二类三类车的市场我们知道这个车在中国会增长非常快，那么这个增长将会改变目前世界其他地方的一个百分比的情况。中国以后可能更多生产小汽车，而且在中国范围内呢，我们有一个非常大的趋势，就是说动力系统也会有很大的趋势，在全球的话呢，这个动力组装系统会变得更加小，更加的节能，更加的小的发动机，更加的有效率的变数箱系统，我可能有234个这样的设备，包括以后的混合动力车和电动车他们的动力系统也会变得越来越小，越来越节能。跟传统的那些动力发动机相比他们会更加小，更节能，我们从全球看的话，柴油发动机的增长也是50%的速度的增长柴油机的增长的速度是比较快的，柴油的发动机将保持20%的速度左右，差不多是同样的百分比，所以这个发展是很快的。直燃机发动增长是非常快的，这会推动一个可能会占到60%的比例，这个直燃机发展的比例会达到60%未来，中国的趋势是怎么样，就是柴油机的份额会保持在10%左右，这是柴油机在中国的市场份额会保持在10%，但是总量会大很多，但是比例不会变，那么在汽油机的比例会略有下降，从90%85%下降的80%，主要是因为其他发动机的增长比较快，如果大家看小型发动机的话，尤其是这种涡轮机的话呢，今天也是一个发展比较快的领域。传动的这种系统，在中国的话呢，现在还没有这个完全的自动传动或者自动变数系统但是到2020年会有一定的量，可能会占到子10%吧，那么当10%-25%是半自动的传动，我觉得我现在可能就要结束我的演讲的，因为时间已经到了，但是我还是想说一下，另外一个世界面临的挑战就是中国的汽车行业就像北美的汽车行业在上世纪30、40、50年代一样，现在有很多的主机生产商在北美市场，我们当时主机生产商跟现在一样多，在未来10年会有甚么样的情况，在中国的话主机生产商会出现大量的整合，那时的会跟北美一样出现大量的整合，我不知道现在这个市场上是不是能够支持这么多的生产商，好了，我们作为部件的供应商，我们就会选择，我们会哪些主机商进行供货，这也是我们对未来的选择吧。
