睿翼轿跑目前提全部标配五速手自一体变速器，但只有2.5车型配有方向盘换档拨片。4缸2.5升引擎，最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4000rpm，压缩比仅为9.7，可以顺畅的使用国内的93号无铅汽油。在实际测试过程中，这两款引擎的敏捷和轻巧，让人印象深刻。深踩油门后，引擎反应及时，转速上升很快，一定程度上弥补了4缸自然吸气引擎峰值功率和扭矩输出滞后的痼疾。在80km/h至120km/h的加速过程中，2.5引擎会比2.0引擎更有活力，尤其是在3挡和4挡的区间内，引擎动力输出的平顺性和韧劲表现的淋漓尽致。
在0-100加速测试项目中，睿翼轿跑2.5的变现非常线性，整个加速过程中五速手自一体变速箱响应积极，在自动模式下的加速性能，会略好于手动模式，其0-100km/h最快加速时间是9.4秒。
睿翼轿跑2.5的100km/h-0的制动距离为41.34米，主要的差异源自自重差别和轮胎磨损程度的差异，连续数次测试后，韩泰轮胎的衰减依旧在可以接受的范围内。
前双横臂加后E型多连杆的悬架组合提供的操控品质很轻巧，车身的摆动不大，绕桩时EPS电子助力转向的力度稍轻，方向盘对路面信息的反应略有延滞，轻量化的车身给人的感觉是灵活轻巧，稳定不足，所以需要更多的将注意力放在对方向的把控上。随着车速的提高，高速匀速行驶的睿翼轿跑稳定性由于前代，胎噪和风噪在车速超过120Km/h以上时，会明显增加。
几天的测试过程中，测试环境以北京的实际路况为主，结合了高速等路况，睿翼轿跑2.5的百公里综合平均油耗为9.2升，使用的是93号无铅汽油，而同样使用93号无铅汽油的睿翼轿跑2.0百公里综合平均油耗为8.5升，非常让人满意。
目前睿翼轿跑2.0和2.5的保修期全部为3年或6万公里，高于同级车2年或6万公里的平均值，还是颇为贴心的。厂家规定的睿翼轿跑单次保养间隔为5000公里，日常保养周期为5000公里，大保养一般的间隔是每2万公里，一次以更换机油、机率为内容的标准保养费用为344元。所以睿翼轿跑车的养护、使用费用与一台传统三厢家用车差别不大，并不会因为车型的差异而增加维修养护成本。
