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车型之间:大众CC PK 别克新君威(上)(5)

原创 http://www.sina.com.cn   2010年08月30日 19:56   新浪汽车 字号:

  林涛:毕竟说是四个独立的左翼,每个人不管是各方向的支撑,包括座椅的防滑设计都做的很到位。

  十一:也就是说即使这弯拐的再急,也很踏实。

  林涛:起码座椅能给你提供很好的支持。

  虫子:CC我坐过,我也不高啊,林涛一米八几大个儿,他要坐进去,肯定顶头,我这一米七几的小个儿,我坐在CC里面,我要挺直了腰,头就顶天花板,而且这脑袋不能左右扭的太大。

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  怡静:不然就不知道状在哪儿是吧?

  虫子:就会碰到左边门框上边这一点。因为CC外形设计一个是往下斜,二是往里收。

  林涛:知道什么叫运动车吗?就是每个人都要固定在自己的座位上。运动的前提是你要保证你的坐姿,如果你在里边来回逛的话,来回晃的话,那不是运动车,那是卡车。

  虫子:但这点可能,更多买这种车的人,中国消费者可能会看这些。

  怡静:对,就看你说,如果家庭就一辆车,你又喜欢它的外观,你就必须考虑后排,就是家人乘坐。如果像国外买轿跑车的人,他对车和属性定位非常明确,就是两个人开。

  林涛:而且其实国内,毕竟选这个车型的人,不会你一大家子人开着这个车去旅游或者干吗。

  怡静:没事儿,把小孩子固定在后面看来也挺好。

  林涛:而且像这种车,一般情况下,毕竟中国的家庭跟国外也不一样。国外可能有两个小孩,三个小孩这么多,一般情况下是三口之家或四口之家,那么在后排有两个座椅,这个利用率已经是足够了。

  虫子:但是CC还有一个我觉得不好的地方,我一定要指出来。坐在CC后排,如果你要抽烟的话,那是一个很大的问题。CC后排有烟灰缸,但是它烟灰缸是装在门上的,只有右后坐的门上有烟灰缸,左后坐的门上没有。

  怡静:可见当时虫子试乘时候坐在左后座。

  虫子:对,我坐的是左后座。上车我看配置,左后坐没有烟灰缸,然后另外一个美女同伴坐在右后坐,她在她的门上发现了。所以CC的定位,右后坐属于VIP座位,一般重要人物都是坐在右后坐的。

  十一:但是我还是不鼓励在车里面抽烟,所以找不着挺好的。

  虫子:但是如果你有这需求,你就发现坐后排左面……

  十一:你为什么要有这种不健康的需求呢?

  怡静:林涛本来深深认同虫子的话,但站在他的方向,他听到十一的话还是挺高兴的。

  林涛:我觉得其实像国内的这些车型,好多配制不管需不需要,但是消费者在买的时候他都会去关注,不管真正用车的时候实际需不需要,但是我总是要看这个没有。

  怡静:但我觉得内饰上最夸张的应该是虫子之前说的没有那扶手。

  虫子:君威我试驾的比较早,我还真忘了有没有,但是CC我敢肯定,车里四个座位都没有扶手,就是门框上一般都有一个拉手。

  十一:我觉得应该跟那个座椅是相辅相成的,可以把你固定的很稳,觉得你不需要这个把手。

  虫子:我跟美女同行坐在CC后面时候,司机开的很猛,过弯的时候就看我们俩在后头抓,满车找扶手,抓了半天最后发现没有,放弃了。

  怡静:然后她就抓着烟灰缸了,你还没有烟灰缸可抓。

  虫子:这个不知道为什么,一般都是大众车细节应该是比较好的,没有。

  怡静:国外试驾时候是有的,我印象中。

  虫子:我不知道为什么没有装,因为CC车门是没有门框,我不知道是不是跟它这种设计,能不能装那扶手。

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  林涛:它扶手都是装在顶棚。

  虫子:反正总之没有。

  林涛:刚刚虫子还说一个无框车门,我差点给忘了。国内都是什么车用这种?

  林涛:对啊,然后像尚酷啊,这些很有范儿的,很个性的车才用无框的车门,都是跑车用的。

  虫子:多嘴我这个。

  怡静:材质方面还有的说吗?比如像大众我们知道设计风格一般一点。

  林涛:大众在做工和材质方面……

  怡静:新君威的材质方面呢,我记得我们仔细聊新君威这款车的时候,说的还是外观非常的好,但是内饰相对于外观来说,新君威就比较一般了,包括说材质各方面,有没有说特别的好。好象还有点味儿什么的。

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  虫子:我倒是没觉得有味儿,但是新君威跟大众CC相比,材质两个车都差不多,用料都很不错,但是可能在细节的点缀上,可能大众CC点缀的更精致一些。哪儿哪儿给你弄一个亮晶晶的东西,哪儿哪儿给小设计上让你觉得特别巧妙,是这样,但是就是用料来说没区别。

(编辑:书生)

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