第二回合内饰PK：大众CC 17.5分 vs 别克君威 18分
怡静：可是我当时还好。我当时因为在国外，试乘试驾了CC，我觉得没有那么明显的觉得有女性气质，可能是我太MEN了一点。从分数上来看，其实综合之后，CC胜出一分。但是呢，也确实可以表扬CC，虫子虽然打出平分，但是CC19分，因为我们这个打分还考虑到同级其他车型。在这个打分当中，因为外观方面这两款车都非常不错，其中一款十八分，其中一款十九分，外观都是很值得期待的，那么内饰环节，虫子。
虫子：内饰，哎呀。
怡静：而且虫子一是内饰，同样是大众，虽然我还没有听到林涛的解说，但是好象可以想像，而且虫子又知道林涛的打分风格，我觉得下一个环节很值得期待呦。
林涛：其实我有一个建议，以后到大众的车，咱能把内饰环节去掉吗？
十一：好了，两位还是准备一下，林涛再寻找一下大众CC里边的亮点吧，我们稍事休息，回来继续PK我们的内饰环节。欢迎回来，这里依旧是车型之间，马上要进入的就是我们的内饰PK环节，这也是林涛想忽略的环节。
怡静：但是这是我们最期待的，新君威和CC的内饰PK，谁先说，看林涛这痛苦劲，让虫子先说。
虫子：我先说了，内饰，电台节目不好说的太具体，内饰具体长什么样子大家上新浪汽车可以自己看一下照片。这有第一感觉了，两个内饰，哪儿有不同，哪儿有相同。风格方面，我个人来说，虽然描述不出来，但是给我感觉，风格方面，我可能还是偏向于新君威。因为大众CC的内饰，虽然比咱们说的迈腾啊，其他的高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)高6啊这种处理可能更现偏运动化一些，但是还没有跳出大众这个圈。大众另一款车尚酷，说外观多么多么棒，但是内饰还是没有跳出他自己这个圈。没见过新君威内饰的，需要上网去看一看，没见过大众CC内饰的，闭上眼想想其他大众车，OK了。
十一：这句话应该就可以算是他的20字总结吧。
怡静：真的不罚款吗？
十一：我觉得这句话还挺经典的。
怡静：林涛你先概要一下吧。
林涛：我觉得大众车充分体现了德国人的朴实，我不把东西用在外观上，我用带内饰上，我用在做工和用料上。另外CC我们是一个2+2的四坐设计，后排充分体现了轿跑的设计风格。
怡静：听上去好象风格是有挺大不同的。来细说一下吧，我觉得这说起来新君威大家熟一点，大众好象听的更熟一点。
虫子：大众CC前坐大家比较熟，后坐就截然不同了，而对于新君威来说，我觉得它跟大众CC之间，先说空间的区别，两个车可能更关注内部空间，其实这两个车我认为在长度以及宽度上，区有太大的区别，虽然说你要比轴距，君威的轴距比大众CC可能要长了2—3厘米，这很微弱了，但是你坐在里面，前后腿部空间，左右宽度其实两个车差不多，我觉得唯一的区别是在后排。后排我认为新君威头部空间要比大众CC略好一些。比如高低，还有就是你脑袋左右晃的时候，这个空间。
十一：我比较疑惑的，新君威在同级里面，它的头部空间应该不算太好的。
怡静：但是你看跟谁比。
虫子：就那外观嘛，上一环节都说新君威漂亮，分跟谁比。
林涛：CC是这样，毕竟是一个轿跑车的风格，那么它从B柱开始，它的整体车顶就开始已经有一个下沉的设计。
虫子：你看，外观漂亮是要付出代价的。
十一：你知道跑步就像一阵风，它就意味着后面不可能很大坨。
林涛：其实说到这两个车的空间我觉得差别并不大，因为通用跟大众都不是在空间营造方面的高手。他们做的都是中规中矩，但是君威有一个好处，当然这个在大众这边不一定算坏处，那就是君威的后座能挤三个人，但是大众如果挤三个人，其中一个人就只能坐在扶手上，然后脑袋顶着天花板。
怡静：那扶手是不能动的了？
虫子：能动，但是两个座椅中间，比如新君威的后排吧……
怡静：它就不是给你设计成让你三个人坐的。
虫子：对，你就不能坐人。
林涛：大众CC应该这么理解，它把四个独立的座椅放在了车上，而不是像一般车那样，我前排是两个独立的座椅，后排是一个通着的，两个人三个人都可以坐。
虫子：但CC后排有一个好处。测向支撑特别好，运动车嘛，后排座椅也有侧向支撑。
怡静：就是你们被人甩来甩去的时候，你们觉得独立座椅挺好的。
虫子：挺好的。
