未“补”自“补” 将“补”当优惠
■新快报记者 叶毅贤
8月，“节能补贴”几乎成为车市唯一的话题，日前，这话题再度升级，记者走访东莞市场发现，一些未能录入“节能补贴”目录的品牌自行开展“补贴”行动，而一些已经列入目录的品牌则把“补贴”当作促销优惠，难得的“政策市”又陷入混乱。
掏腰包，优惠当“补贴”
记者了解到，虽然第二批节能汽车目录还未公布，但包括东风雪铁龙、东风标致、奇瑞等品牌均已提前行动，抢先在国家政策实施之前推出节能补贴活动，让消费者提前领到3000元补贴。记者从东莞汽车市场了解到，许多不在第一批节能汽车补助目录中的车型，消费者在购买时，也可以拿到来自厂家和经销商的额外补贴金额。针对厂商自掏腰包补贴消费者的行为，业内人士表示，第二批节能汽车目录迟迟未发布，使得当前市场出现持币待购的现象，为了消除消费者因提前购车而领不到国家补贴的顾虑，厂家和车商提前出台补贴政策，在一定程度上促进了市场的成交。
记者从东风标致骏标车行了解到，东风标致从8月份起，将针对旗下所有1.6L及以下车型启动“先行先补，东风标致做先锋”活动。凡购买东风标致特定车型的消费者均可享受3000元的节能贡献奖励金。符合条件的东风标致车型包括了207全系列的1.4/1.6L车型，307两厢、三厢的1.6L车型以及408的1.6L车型。无独有偶，东风雪铁龙在东莞也拉开了针对世嘉车型推出的节能补贴活动，据东风雪铁龙东莞车友4S店负责人介绍，从7月底开始，购买世嘉任一车型就能再获3000元的补助。该负责人表示，现在世嘉所有车型是否全部进入第二批节能汽车推广目录还是个未知数，但不管如何，厂家和车商都把这部分金额补贴给消费者。同样等不及第二批目录发布的还有自主品牌。奇瑞汽车东莞经销商告诉记者，尽管车行目前还没有收到关于第二批节能汽车的最新消息，但自从第一批节能汽车目录出炉后，车行也针对旗下1.6L车型推出一些节能补助优惠，提前把补贴发放给消费者。
假名目，“补贴”当优惠
多了节能补贴政策，消费者在选购节能汽车的时候是不是就比原先直接多了3000元的实惠呢？寮步汽车城一名汽车业界人士表示，此次3000元补贴与之前的购置税优惠政策不同，容易导致经销商“浑水摸鱼”，将优惠“缩水”，短期内并不会有太大的拉动作用。
自从“补贴”政策介入市场后，记者先后了解到，虽然许多汽车品牌都宣称兑现3000元补贴的承诺，但也有一些汽车品牌借着“3000元节能补贴”的幌子，将原来的优惠和补贴混在一起。记者仔细调查发现，在71款入围补贴名单的车型中，多款车型的价格前后差异并不大。据了解，正常情况下，3000元补贴应该在原有优惠的基础上叠加，而不会覆盖原有的优惠，不少经销商却就此玩起了猫腻。刚购买了一款雪佛兰新赛欧的钟小姐告诉记者，在没有获得补贴前，当时经销商给她的报价为包牌价7万余元，但自从“补贴”政策推出后，经销商却无法再降她3000元。钟小姐告诉记者，虽然多拿的优惠不到3000元，但她也同样应车行的要求，填写了“已领取节能补贴3000元”的确认书。对此，业内人士指出，在国家相关部门没有明确发布具体的节能目录之前，厂家和车商所推出的节能补贴政策其实就是一种变相的促销，难免有时无法给消费者提供实在的优惠。
有业内人士指出，对比政策出台前后的车市价格可发现，部分车型的价格变化并不明显，3000元的补贴标准被经销商玩起“花样”，将价格“优惠”与政府“补贴”混为一谈，有了补贴就不打折，从而间接使补贴标准缩水。此外，在首批入围的“节能汽车”目录各大品牌中，补贴车型执行时间不等，在一定程度上影响了补贴政策的执行效果。
