相比第二代车型，新款丰田SIENNA塞纳车型实际上在轴距不变的情况下，车身长度还略有缩短，而全新的流线车体设计，使其风阻系数降低至Cd0.306，而且全新第三代车型保留V6发动机的同时，还增加了2.7L的低排量车型，即便是美国市场，也还是随着原油价格上升和绿色环保的倡导开始考虑燃油经济。

　　2011款丰田SIENNA塞纳采用8座椅设计，搭载两款不同的发动机，基础型搭载1AR-FE 2.7升直列四缸发动机可在5000转下的最大功率是187马力的动力，而3.5升的2GR-FE的六缸发动机可在6200转下输出270马力的最大功率，在4700转下输出320牛米的最大扭矩。。与一款6速自动变速箱相连接，丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性，而四缸发动机的燃油经济性为百公里8.9L。

　　这不禁让我们联想到了当初汉兰达车型从进口到国产，从主打3.5L车型到以2.7L车型为主的演变，如果新SIENNA塞纳将要推进国产，很有可能会与已经国产的汉兰达，计划中的Venza车型一样采用2.7L发动机。

　　新款车型除了LE，XLE和Limited版本外，还新增了一款SE运动版，而今日我们捕获的最新塞纳车型谍照正是这款非常特别的SE运动版车型。新款SIENNA塞纳的前脸极具霸气，加入了一些美版凯美瑞前脸的风格，同样也有处在国产传闻中的丰田Venza的前脸影子。而SE车型的特别所在，中网进气格栅U型镀铬边框的横条格栅变为了网状运动风格，保险杠上的下格栅尺寸也得到加大，雾灯区域的设计也明显变得更加张扬。