新GL8不但动力系统全面升级，外观设计也可以说是颠覆性的，更多融入了流畅的轿车化设计理念。大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅，延续了新君威等别克车型的家族脸谱，菱形晶钻大灯，将车头衬托得更加短小精悍，长条形的雾灯，源自Business Concept概念车的设计理念。
从车型编号就可以看出，新GL8的车长，超过5.2米，与别克陆尊相当。参考新GL8概念车的尺寸，长宽高，参数分别为5278mm/1985mm/1809mm，轴距也达到了3198mm，与老款GL8的尺寸5100mm/1847mm/1729mm，轴距307(配置 图库 口碑 论坛)9mm相比，长度和宽度上的提升比较明显，对车内空间有质的改善。
车身部分的点睛之笔在于波浪形的第二排车窗设计，避免了车身过长的突兀感觉。第二排车门依然采用商务MPV的侧滑式设计，相比奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)等轿车式的侧开门设计，更加便于第三排乘客的上下。车门的滑槽也被巧妙的隐藏在第三排车窗的下沿，相比现款车型而言，在美观性上有很大提升。同时新GL8配置了前后两个独立天窗，第二排较大尺寸的依然可以开启，比起那些全景天窗而言具备更强的实用性。
车尾部分在高位扰流尾翼的点缀下，并不会觉得GL8非常笨重，首次出现的量产版尾灯组，采用红白嵌套的两个C型设计，同样很具亮点。后雾灯的设计与新君越相仿，放置在与高位刹车灯呼应的后保险杠下方。内部设计比起现款车型的陈旧风格已经有了质的改变，流行的悬浮式操作台可以不干扰前排乘客的位置交换。宽大的仪表板面板极具商务气息，怀档设计也变为了我们更加习惯的操作方式，多功能方向盘、GPS导航、自动恒温空调等一应俱全。
座椅布局延续了2+2+3的8座设计，前排座椅内侧带有独立扶手，第二排的座椅更加沙发化，可前后滑动，折叠扶手一个不少，车门上还有非常方便的水杯架。第三排座椅尤其宽大，奥德赛、S-MAX等偏向家用的MPV车型，难以与之相提并论。虽然新一代GL8内外兼修，带来了全面的提升改进，但价格不会有明显的增长。新GL8将接替别克陆尊的市场定位，3.0排量继续覆盖￥28.8万～￥37.8万元的价格区间，2.4升排量的入门型号，将下移到24万元左右，上下通吃，大大提升产品竞争力。
