南都记者黄习伟

　　近年来，国内SUV市场增长迅猛，一直没有导入SUV国产的福特汽车正谋划改变这种局面。记者获悉，福特翼虎(配置 图库 口碑 论坛)国产计划基本敲定，不过不是通过长安福特实现，而是另一合作伙伴———江铃汽车生产。

　　在福特中国战略中，长安福特主推乘用车，而江铃汽车主攻商用车；一旦翼虎引入江铃国产，将改变这种既有格局。

　　福特汽车早在2004年就开始以进口方式向国内市场投放翼虎，并在销售四年后，暂停了翼虎的进口。在此期间，关于翼虎可能国产的传闻不断。

　　近期，江铃汽车某配套商高层爆料称，针对翼虎引进计划在江铃内部已酝酿很长时间，近期取得了突破性的进展，江铃已就此事与福特达成初步意向并开始谋划基建。

　　6月30日举行的江铃汽车2009年股东大会上，公司董事会探讨了翼虎国产项目的可行性。据称，早在今年初，江铃汽车股东江铃控股和福特汽车，已就引进翼虎达成初步意向，预计年内将完成签约。

　　对此消息，福特中国和江铃汽车公关负责人均表示，并不知情。业界人士通过查阅国家商标局注册登记资料发现了蛛丝马迹：江铃汽车今年年初已经注册了“熠虎”和“域虎”等名称，其发音与“翼虎”相似，亦被视作江铃为引入翼虎国产做准备。

　　或采用技术合作引进

　　在翼虎引进国产方式上，福特提供授权和相关技术支持，由江铃汽车负责生产及销售。福特自1995年起开始与江铃开展技术合作，引进了全顺，并成为后者第二大股东，持股29.96%。此后全顺轻型车连续10年销量保持30%以上的增长，其间，福特通过利润分成和收取技术转让费的方式获取了丰厚利润。

　　今年4月30日，福特选择将全顺全球累计第600万辆新车下线仪式放在了江铃。

　　福特重整中国布局

　　江铃汽车去年开始建设产能10万辆的南昌小蓝生产基地；6月30日股东大会又通过了投资6亿元实施产能扩展项目，扩产后江铃控股新工厂年产能将达到20万辆，最大产能可达30万辆。庞大的产能正是需要新产品填充的时候。

　　对于福特来说，长安福特产能一直相当紧张，全新第三工厂要到2012年投产；福特一直希望参与国内SUV竞争，可能不愿等待那么长时间。在福特过去多次提到的“长江战略”中，其两大整车合作项目———长安福特和江铃汽车有着明确的分工，其中长安福特主攻乘用车，而江铃被定位为商用车生产基地。此次翼虎引入江铃，意味着福特中国战略调整，改变两个项目严格分隔的局面。

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　　江铃投资21.33亿建新工厂

　　7月2日，江铃汽车(000550)发布公告称，经董事会批准并报股东大会表决通过了公司小蓝厂区产能投资项目，项目总投资21.33亿元人民币。新项目为江铃今年重点打造的全新SUV———驭胜量产定了基础。

　　根据计划，小蓝基地项目规划的产能为20万台/年，最大产能可达30万台/年。江铃汽车表示，小蓝基地投资项目为驭胜等全厂性新建项目，组成包括：冲压、焊接、涂装、总装生产部门和物流及辅助部门、公用动力站房、生活服务设施等。本项目建成后当年产能达到设计产能的77%，建成后第二年及以后各年100%达到设计产能。项目达纲年(第3年)可实现营业收入169.4亿元。