祁玉民“大夸海口”，可以解读为是一种士气的激励。
最近一周，平时低调的华晨，一下子成为了业界关注的焦点，这缘起于华晨的“十二五”规划。简单的说，未来的5年，华晨汽车的整车销量要达到150万辆，发动机产销也要达到150万台，销售额要达到1600亿元。这是一个什么概念？华晨汽车今年的销量目标是50万辆，这就意味着，在“十二五”规划的5年中，华晨汽车的销量要达到现在的3倍，年增长要达到近40%。
甚至，在发布信息的现场，由主持人的一句戏言，华晨汽车董事长、总裁祁玉民先生便“承诺”，将在“十二五”末期，为华晨每名员工发上一台华晨车。
不管祁玉民的承诺是玩笑还是认真，如果每位员工发一辆车，这个费用就高达35亿元，对于华晨来说，能吃得消吗？如果祁玉民能达到他自己设定的目标，这或许并不是特别困难。
事实上，祁玉民“大夸海口”，可以解读为是一种士气的激励。今年上半年，华晨集团呈现出可喜的现象，销量与利润都取得了不错的增长，年冲击50万辆的目标也并非难事。但是，翻开最近几年华晨的业绩，便让人有一丝担忧。譬如，从2005年以来，华晨金杯只有2007年盈利，其它4年亏损。所以，华晨需要在2010年，尤其在新骏捷下线等重要时间节点，一鼓作气，负重前行。
更重要的是，华晨“不走回头路”，要闯出自主品牌保持持续高增长的新路。路在何方呢？
对于“大跃进”式的目标，祁玉民在接受媒体采访时是这样解释，华晨将继续坚持“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”的发展战略，不断增强自主创新能力，加快结构调整，加速技术升级。打造华晨汽车“水平高、产品精、品牌强、服务优、运行好”的企业形象。如何创新？如何调整结构？如何加速技术升级？都是需要一条一条细化的问题。或许未来五年，华晨的希望，除了寄托于外力———在中国汽车继续保持着非常规的增幅之外，更加看重企业内生的动力———产品技术大跨步、品牌营销的跃龙门。
古语有云，一鼓作气，再而衰，三而竭。华晨在新的5年喊出了销量增长3倍的目标，期待华晨能够率先在车市黄金十年起点上，成为汽车业尤其是自主品牌“转变经济增长方式”的典型。
郭小戈
