同比猛涨68%！今年上半年，即便面对市场不可估测的风险，广汽丰田仍然交出了一份靓丽的“中考”成绩单。上半年，广丰累计销售132479辆，实现了68%的同比增长，顺利完成今年广丰全年计划目标26.7万辆的50%。近日，广汽丰田执行副总经理冯兴亚接受南方日报记者专访时透露，广丰有着坚实的技术基础，特别是在品质保证体系方面，广丰的生产体系已具备了快速发展的条件。“广丰从成立到现在六年了，第一款产品上市也有四年了，它也该发展、提速了。”

　　已具备快速发展的条件

　　记者：广丰以往的车型策略上，强调走精品路线。但我们发现广丰在引进新车型上的力度明显增大，是否意味着即将进入加速发展？

　　冯兴亚：广丰是国内最年轻的合资企业，企业发展是需要一个过程，因此相当的几年之内，广丰始终坚持走精品路线不会改变。广丰从成立到现在六年了，第一款产品上市也有四年了，它也该发展、提速了。因此也有一些新产品的导入，还有改款车型的不断更新、充实。我相信再过两年，广丰的车型会更多，这一点并不说明我们没有坚持精品路线，而是说我们已经拥有能够管理好更多平台车型的能力。

　　记者：这两年中国发展最好的还是小排量汽车，大家很疑惑，广汽丰田下一步是尽快做小车，还是做大车？在小排量车型方面，广丰有怎样的计划？

　　冯兴亚：因为整个产品规划在丰田，不仅仅是广汽丰田的问题，目前我们还没有产品研发，产品研发主要还是通过合资公司和母公司联合性的。以前我在很多场合讲过，丰田不是没有小型车，而是没有便宜的小型车，丰田没有学会造高品质廉价小型车，品质上达到丰田标准，价格上又像自主品牌那么便宜，丰田还不会。我认为现在对如何生产高品质的廉价车型，对丰田还是在学习过程中。我们会向着这个目标不断的努力，直到推出符合丰田品质的便宜车型。

　　混合动力将成为主流趋势

　　记者：国家新能源政策中没有涉及到凯美瑞混合动力的补贴，对于这一结果，你是否有些出乎预料？

　　冯兴亚：两句话，第一是可以理解，第二是非常遗憾。中国对电动车的需求我的理解是很迫切，因为中国的石油依赖度非常高，某种意义上，需要摆脱一种资源的依赖。丰田在混合动力汽车上，应该说是走得最早，也是最成熟的，当时我们导入混合动力车时，也没考虑过国家政策的支持。随着汽车市场的发展，混合动力车依然有非常光明的前景，对此我们有信心，对没有政策的扶持有些遗憾。

　　记者：混合动力是否会成为未来汽车的主流？

　　冯兴亚：从长远看，电动汽车或者是氢燃料的汽车会成为主流，这好像是业内共识，没有什么争议。但是这个时间有多长，有的说10年，有的说20年，有的说30年，这么长时间当中，什么车是最主流呢？在传统汽油汽车基础之上和纯电动车之间就是混合动力。我认为要是政策得当，混合动力汽车占主导完全没问题。截止今年4月份，丰田混合动力车全球累计销量已经超过250万台，而且未来几年，它的年度总销量可以突破100万台。这是什么概念？就是丰田的混合动力汽车已经构成了主流产品，形成了足够的市场，这种市场增长对成本的降低有极大的帮助。

　　下半年车市增速将放缓

　　记者：对于今年下半年的车市有怎样的预测？

　　冯兴亚：今年上半年，车市的确按照今年年初预测的方向在发展，呈现出“前高后低”的增长趋势。由于2009年上半年增长数量太少，今年上半年则呈现出高速增长，增长幅度高达40%左右。而进入今年五、六月份，车市发生了一些新的变化，股市振荡、房市下滑都对车市产生了一些影响，增长速度也明显放缓，未来宏观形势仍有许多不确定因素。我觉得下半年的汽车市场从现在的情况来看，还是不错的。无论如何，正增长还是可以预期的，但保持上半年的增长速度，肯定是不可能的，因为去年下半年的销量太大了。广丰在上半年情况与车市整体相符，目前已完成了今年计划目标26.7万辆的50%，下半年还有50%。

　　文/图南方日报记者邵玉梅