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下半年车市走向4大猜想

http://www.sina.com.cn   2010年07月15日 14:46   潇湘晨报 字号:

  上半年长沙私家车数量以32%的速度增长,已经超越中国车市2010年上半年增幅。

  今年上半年国内车市“高开低走”的趋势已愈来愈明显。下半年,1500万台的全年目标是否能实现?下半年车市会延续上半年的颓势还是绝地反攻?

  “当所有人都认为车市要下跌时,它就会来一次井喷;当所有人认为它应该快速增长时,它就会给你来场‘寒流’。”一名合资车企负责人对下半年车市如此表述。本报记者喻志科 长沙报道

  

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  以旧换新享优惠

  记者从商务部获悉,原定2010年5月31日到期的汽车以旧换新政策延长至2010年12月31日。换车的消费者购买比亚迪G3可以在其7.79万-10.99万的售价基础上,最高享受1.8万元的补贴。

  定位数字智能中级轿车的比亚迪G3, 全系标配Keyless无钥匙启动系统和Canbus智能行车电脑系统。其中,Keyless无钥匙启动系统免去了消费者等车开车门的时间,而其自带的一键启动更是G3的一大亮点。而Canbus智能行车电脑系统又能将整车运行情况集中显示在仪表盘中央液晶屏上,包括油耗、行驶里程、故障等信息,让车主对自己的爱车了如指掌,彰显科技本能。从此,比亚迪G3开启了8万标配Keyless和Canbus高科技配置的新时代。

  记者喻志科

  福迪或将冲击SUV排头营

  6月,一汽大众南海项目终于尘埃落定,在佛山顺利完成了签约仪式,大众汽车实现了南下扩张战略的第一步。该项目规模为年产轿车30万辆。佛山市市委书记陈云贤称,该项项目年产值将达1000个亿,总产值至少会接近2000亿。而去年与一汽大众传出合作“绯闻”的广东福迪,更被业内认为将是一汽大众指定零部件合作商之一。若福迪能从零配件产值中分得一杯羹,则极可能借此次良机,大力拓展自身整车业务、强化自身品牌,冲击SUV排头阵营。

  汽车零配件行业产业链长、关联度高,就目前大众新项目预计年产30万台的规模,一家独揽绝不可能。目前已有不少厂商蠢蠢欲动,主动出击寻求与大众合作机会。这其中,最受人关注的还是车身制造龙头广东福迪汽车。有媒体称,福迪基地正大量兴建车间厂房,虽然福迪方始终没有正面回应,但现在看来也很可能是为大众新的庞大零部件项目做前期准备。

  记者唐洁琼

  新车补政策利好下半年车市

  由于今年国家调整了相关政策,车购税减征幅度降低。由于优惠幅度下降,今年上半年1.6L及以下排量乘用车销量增长明显放慢。不过,为了刺激车市,防止车市和楼市的双重下滑,国家发改委、财政部、工信部近期公布了“节能产品惠民工程”节能汽车第一批推广目录,届时列入推广目录的节能汽车车型将达到170款左右。消费者凡购买列入推广目录的汽车产品,可享受3000元节能补贴。

  “可别小看这3000元补贴,对于一些价格在8万元以下的车型,这一补贴实际上已经高出了去年的购置税优惠幅度。”津湘集团董事长范可风表示。

  同时,由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广,受惠人群将远比新能源新政广泛。

  二三级市场成车市驱动力

  与沿海及一线城市趋于稳定的车市相比,二三级汽车市场散发的“奶酪”香开始被不少汽车企业捕捉到。吉利、力帆等企业早早把触角伸向了这些市场,目前国内的大型汽车经销商集团也已将战略部署转向中西部。“车市已经呈现了结构变化,首先是二三级市场快速增长。”永通集团董事长蒋宗平认为,未来10年中国汽车市场发展的主导力量是二三线城市。

  “中西部省份开始挑起中国车市增长的大梁,成为驱动车市快速增长的主要推动力。“这里已经形成了规模相对庞大、生活相对充裕的购买阶层。他们对汽车的渴求实际上是对现代大都市时尚生活的渴求。未来5年,随着三线市场汽车消费人群快速增长,具有很大潜力。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚向记者表示,今年广丰销售网点将从目前的210家增加至300家,其中中西部和二三线城市将作为重点。

  新能源产业发展规划将出台

  根据正在制定中的电动车产业发展规划设定,其目标是2015年我国新能源电动车发展规模为50万至100万辆。

  业内人士分析,即便2030年我国拥有2亿辆电动车,根据电力部门的规划,耗电量也不足发电量的10%。同时我国发展电动汽车还可以结合可再生能源的发展,与智能电网技术相结合,对电网起到填补作用。目前,动力电池、驱动电机和电控技术是决定我国电动车发展的关键因素。

  同时,国家正在考虑扶植汽车金融信贷体系,鼓励车企设立汽车金融公司,从而提高消费者贷款购车比例,也会在一定程度上推动汽车消费。

  1500万台仍有希望

  1500万台是美国和日本车市在鼎盛时期的年产销水平。2009年中国车市增幅达到了40%。此后,随着产量上升,业内预测2010年全年产量将超过1700万辆。然而,这种预测明显遭遇了市场挑战,在近期被迫又调整回到1500万辆的目标。

  即便有观点认为下半年车市增长可能放缓,但超越1500万台的可能性仍然存在。

  “市场销量放缓并不表示车市不好。”汽车分析师贾新光认为,尽管5月份之后销量有所下滑,但由于基数相比去年提升很多,所以相对数字上还是提升的。

(编辑:)

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