新浪汽车讯 经过为期四天的挑战，“零距新引擎——上海通用挑战低油耗互动竞猜”活动上海站第二期鸣金收兵，三位挑战车手中有两位成功挑战专家江帆的标杆油耗，获得iPhone手机大奖。在赞叹雪佛兰科鲁兹出色燃油经济性的同时，专家与选手们各抒己见，为渴望提高节油技能的网友们支招。

　　车省油，人人都是“节油专家”

　　在本期“零距新引擎”活动中挑战低油耗的专家和网友们一致认为，要想获得理想的日常油耗表现，选择一辆技术含量高、本身就具有节油特性的车是首要的。在复杂的路况和天气条件下，科鲁兹四天均保持较低的油耗，选手之间的成绩差异并不明显，每个人都变成“节油专家”，可以说此次挑战得出的结论是有代表性的。

　　科鲁兹出色的燃油经济性主要源自先进的Ecotec DVVT发动机，由于DVVT可变气门技术是同类技术中的高级形式，在进排气阶段均采用DVVT可变气门控制，从而使动力输出更高效。选手们认为，科鲁兹的Ecotec发动机动力可以持久稳定输出，让油耗变得更可控。

　　有了一辆省油的车，良好的日常驾驶技巧就能在此基础上“锦上添花”，将Ecotec发动机的效率发挥到极致。那么，这几位“节油专家”都有哪些窍门呢？

　　江帆(6.7升)：敏锐判断，巧妙“滑行”

　　作为本期“零距新引擎”的示范专家，江帆在挑战低油耗时遭遇了滂沱大雨，不过凭借多年来积累的经验，依然开出百公里6.7升的较低油耗。江帆认为，大雨天驾车需要尽快适应视野、刹车距离、行人与其他驾驶者行为等各方面的变化。注意保持安全的距离，不但能有足够时间应对各种突发状况，同时可以减少急停带来的额外油耗。

　　在路口前要对信号灯有一个判断，遇到红灯可以送油门减速。江帆指出，有些车主认为挂空档或踩下离合器滑行可以利用惯性省油，但这是一个驾驶习惯的误区，既危险也并不省油，挂在与当前车速相适应的档位上滑行才最省油。

　　黄正桥(7.1升)：让爱车“轻装上阵”

　　受到客观路况的影响，第一位挑战车手黄正桥以0.3升的劣势惜败，未能成功挑战专家的标杆油耗。不过，他的一些经验同样值得借鉴。黄先生说道：“经常清理一下后备厢，让爱车轻装上阵，可以在不经意间省下不少油。当然，挑战时车上不仅有我、外场主持和摄像师三个人，还有很重的直播设备和蓄电池，科鲁兹完全处于满载状态。换作平时开车的时候，我不会在车上放外出时用不到的东西。”

　　李萌(6.5升)：梅雨天开车心态很重要

　　李萌是此次“零距新引擎”上海站第二期挑战中，第一位突破专家成绩的车手。他认为要想获得低油耗，开车时保持平和的心态很重要。

　　李萌说道，“有些人开车就容易受到外界的影响，很情绪化，‘脚头’自然就重了。我开车时就完全按照自己的节奏，看到别人抢道不必太在意，不和人家赌气，这样开车才能更安全、经济。”李萌还补充说，这次零距新引擎挑战正逢梅雨季节，潮湿闷热的天气容易使人心烦，再加上看世界杯带来的疲劳和情绪波动，本来就很复杂的道路上又增加了浮躁的气氛。越是这种天气下，越是要保持淡定。

　　张宵(6.2升)：开车也讲究“微操作”

　　许多电脑游戏讲究“微操作”，而挑战车手张宵认为开车时，好的“微操作”对提高经济性很有帮助。

　　这位创下“零距新引擎”本期最低油耗的选手果然拥有非同一般的技术，让人特别印象深刻的是，他驾驶科鲁兹在高架路段时，车速表的指针始终指向60，几乎纹丝不动。通过右脚的细小收放动作，让车始终保持匀速行驶，就像定速巡航那样。张宵表示：“开手动档的车，动作的协调性对油耗有明显的影响，好的驾驶动作是通过不断练习才能得到的。”