本报记者 顾鑫
今年上半年长城汽车实现销量17万余辆，同比增长87.6%，大幅超过行业平均增长水平。长城汽车新闻发言人商玉贵表示，SUV的强劲增长和海外市场的回暖是公司销量增长的重要原因。随着产品种类的增加，公司近期开始启动对销售网络的分网，今年计划将国内销售网点扩至1000个。
公司上半年的销售总量并未达到全年40万辆销售目标的50%。对此，公司表示，40万辆的销售目标不发生变化，预计8月份后将开始冲量，全年能够销售40万辆。
保持SUV、皮卡老大地位
上半年，长城SUV品牌哈弗的销量达到7.2万辆，同比增长158.9%，占据12%的市场份额，继续保持全国销量冠军地位。排在上半年SUV国内销量前5位的品牌分别是哈弗、CR-V、RAV4、汉兰达、狮跑。
上半年，长城汽车风骏皮卡销量为4.9万辆，同比增长54%，占据27.1%的市场份额。排在上半年皮卡国内销量前5位的品牌分别是长城、江铃、日产、中兴、黄海。
商玉贵表示，公司在SUV和皮卡领域的老大地位已经不可撼动。SUV增速最快，主要是因为公司开拓了小排量的小型家用SUV市场，产品是哈弗M1、哈弗M2，这类产品走的是中低端路线，适合大众消费。风骏皮卡则连续12年保持了皮卡销量冠军。
上半年，整个SUV细分行业的增长都很迅速。根据中汽协公布的数据，1-6月，汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%。其中，SUV产销分别完成59.26万辆和58.7万辆，同比分别增长1.4倍和1.3倍。中汽协助理秘书长朱一平表示，SUV的增速在乘用车中最高，在汽车行业的各细分行业中仅次于半挂牵引车。
汽车市场分析师苏晖表示，SUV的需求来自包括刚学会开车的人、年轻女性、已生育家庭的二次购车等，今年成为SUV年问题应该不大，这种增长预计短期内不会回落。商玉贵则更乐观地认为，SUV的强劲增长还会延续几年。
出口方面，截至6月底，长城汽车今年以来的出口数量、出口金额同比分别增长51%、66%，尤其是进入5月之后出口订单已达3200余辆，其中，哈弗SUV出口2001辆，炫丽、凌傲出口900辆，哈弗M1出口300辆，出口国家主要是意大利、澳大利亚、埃及、叙利亚，马里等，曾遭受重创的俄罗斯市场今年也有新的起色。商玉贵表示，公司今年海外销售能够增长40%-50%，接近2008年的水平。
销售网点年内扩至1000家
由于产品种类增加，长城汽车近期启动了分网工作。公司规划将现有销售网络分为C1、C2、C3三套网络，对现有条件成熟的城市经销网点进行规划布局，并进行全面招商。分网大概在今年下半年到明年全部完成。
长城汽车表示，由于长城汽车三大品类旺盛的发展势头使品类形象独立、店面独立提上日程。繁荣的市场和后续充分的产品储备需要专业化、精细化的市场经营，终端消费者需要更便捷、更专业、高质量的服务。
按照长城汽车最新制定的分网方案，分网初期将规划三条销售网络，分别为SUV品牌哈弗的销售网络、轿车品牌腾翼的销售网络以及一条囊括皮卡、SUV、轿车的综合网络，之所以建立一条综合销售网络，是出于均衡经销商利益分配考虑。
商玉贵表示，公司目前的销售网点数量与奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌厂商还存在差距，目前的数量接近800家，今年计划扩张至1000家。此外，公司在海外还有200多家经销商。公司计划到2015年产能达到200万辆、销量达到180万辆，如果目标能够实现，公司在每个城市的销售网点至少应有7-8家。SourcePh">
