纵观2010年上半年中国国民经济，增长速度还是很快的，一季度的GDP增速就高达11.9%，已经达到金融危机前的水平。国内市场的各项销售情况也表现良好，尤其值得一提的是，2010年上半年，我国的汽车销量累计达到了718.53万辆，列居世界销量第一位。

　　上半年我国汽车销量“高开稳走”

　　汽车作为众多消费品中重要的一个类型，它的销量受到国民经济结构调整、居民收入稳定增长、消费政策带动等等一系列因素的影响，对于汽车市场来说，强大的消费者购买力是前提条件，再加上国家推出的汽车下乡、以旧换新、购置税减征、节能与新能源汽车补贴等一系列利好政策相继出台并持续执行，以及产生的增长惯性也是促使上半年我国汽车销量快速增长的重要原因。

　　2010年1月份开年起，我国汽车产量超过了150万辆，形成一个良好的开局，3月份汽车产量达到170万辆，这是我国有史以来单月汽车产量的最高水平。之后三个月产量趋于平缓，但是仍保持了比较强劲的势头。整体来看，上半年我国汽车累计产销量分别达到847.22万辆和718.53万辆，和去年同期相比分别累计增长了44.37%和30.45%，出现了一种“高开稳走”的产销局面。

　　小排量车市场潜力大

　　在今年的轿车市场上，1.6L及以下轿车累计销售263.13万辆，占到轿车销量的66.64%，这比去年同期下降了0.93个百分点，可能与购置税减征政策刺激效应减弱有一定关系，但是目前国家对1.6L及以下排量的轿车推出了“节能产品惠民工程”，对第一批进入节能汽车目录的汽车实行国家3000元/台的财政补贴优惠，这项政策的出台，势必会推动意向用户的购车速度，相信在未来几年内，随着人们环保意识的加强和国家的提倡，小排量车都会保持较好的销售势头。

　　中高级车型群雄大战 品质成决胜武器

　　与小排量轿车相比，中高级车的国家优惠政策相对要少。但是对于中高级车的需求依然存在巨大市场潜力。那么在让利有限的大环境下，中高级车的销量成绩就取决于品质、服务和口碑这三个方面。

　　其中质量是销量之本。在中高级车市场，价格已经不是决定性因素。因为购买人群的消费水平和购买力较为高端，消费者看重的更多的是车本身在外形、动力、操控、空间、安全等诸多方面的的品质。同时，随着大众汽车消费理念的进步，包括汽车保养、维修、救援、零部件供应等众多环节在内的售后服务越来越受到消费者的重视，服务已经成为影响汽车品牌的重要因素之一，甚至已经直接波及到汽车的销量。

　　纵观我国中高级车市场，品牌波动并不是很大，言外之意就是，几乎所有的竞争对手都是“老相识”。也正是如此，想在相对稳固和强大的竞争对手中脱颖而出成为佼佼者，难度之大不言而喻，品质、服务、口碑已经不仅是必要条件，而且是必须全部做到最优。

　　这其中第八代雅阁自上市以来市场表现一直被人们所看好。在今年上半年中高级车的销量统计中，第八代雅阁以82651台的绝对优势成为销量冠军，这是此款车继2009年又一次取得此项殊荣。

　　广汽本田第八代雅阁再次取得中高级车销量冠军并非一蹴而就。它在品质和服务上具有独特的优势。第八代雅阁在空间方面，2800mm的轴距超越了大部分同级别的竞争对手，座椅和后备箱空间都非常宽大，受到公私两用用户的青睐。而操控方面，前双横臂式独立悬架后多连杆独立悬架也带来更加到位的转向性能和稳定的弯道性能，加之VGR可变速比专向系统更确保了它在操控上的精确度。还有完善的G-CON安全技术以及车内舒适的人性化设计等众多优势共同赢得了众多车主的关注。

　　同时，广汽本田在售后服务上提出“三年或10万公里”保修承诺，这在中高级车中是第一个。在此基础上还建立了一套完整的维修服务流程，实现30分钟快修等众多售后维修政策。而且据统计，第八代雅阁3年内的故障率也仅为0.12%，高品质的售后服务保障以及优异的质量，使第八代雅阁当之无愧成为同级别车的领头羊。

　　另外，在国内众多的车企中，广汽本田是率先将质量保障活动延伸至供应商处的汽车厂商。广汽本田也成为对供应商的品质要求最严格的厂商。正是如此，第八代雅阁无论在零部件的规格、汽车品质、售后服务体系各个方面都实现了最优，在十年间赢得了一百万用户的信赖和支持。