魏黎明

　　在能源紧缺、环境恶化的背景下，几乎所有车企都热衷于给自己披上一件“绿色”的外衣。日前，曾率先在生产领域实施“绿色”战略的广汽本田又发布了一个“让孩子的天空更蔚蓝”的企业环保口号，这既是对广本过去12年环保活动的高度概括，更是面向未来提出的活动纲领。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示，广本自成立以来，一直走在节能减排的道路上，不仅建成了全球首个 “废水零排放”的增城工厂，还在2008、2009两年，累计减少二氧化碳排放约2.2万吨，相当于种植近1000亩森林。

　　当然，广本为此付出的投入更是难以计数。在不断降低成本提升竞争力的汽车行业，这么做是要冒风险的。

　　“这么做从收益的角度来说肯定不划算，但这能够让广本继续生存下去，让别人认同，而被认同的企业未来才有生命力。”姚一鸣说。

　　绿色再升级

　　根据 “让孩子的天空更蔚蓝”口号，广本将从汽车研发、采购、生产、销售、服务和废弃等全过程实现环保并在绿色产品、绿色工厂、绿色产业链和绿色公益四个环节下功夫。

　　今年，广本还将实现生产单台产品的二氧化碳排放量相比2005年降低6%，累计减少二氧化碳排放量达到5万吨。

　　号称零排放的增城工厂扩能至24万辆之后，每年将回用中水41.4万立方。按照广州家庭37立方/月用水量计算，节约的这部分水量可满足932户广州家庭一年的总用水量。此外，增城工厂在24万辆机制下的单台能耗比原12万辆机制降低24%。

　　然而，广本需要为此付出高昂的成本。增城工厂污水处理站的投资额超过了3000万元，每年的运营费用达到100多万元。污水处理站的投资和运营费用，折合到单台车的成本上就会增加60多元的成本。

　　2009年，广本单台水耗达到3.17吨/年，单台能耗达到0.07吨标煤，万元工业总产值能耗为0.0052吨标煤。

　　6月，上海通用也公布了一个类似的节能减排目标：到2015年实现单台水耗3.65吨，单台能耗达到0.30吨标煤。而这个目标，广本早已轻松实现。

　　造车新方向

　　根据“本田LCA(生命周期评价)数据系统”的统计，汽车从生产到废弃产生的二氧化碳总量中，用户驾驶过程的排放量占78%，生产阶段的排放量约为6%。

　　从这个意义上说，产品的环保性能是节能减排的重头。在6月30日公布的国家节能汽车推广名录中，广本共有六款产品入围，成为入选产品最多的日系汽车企业。

　　在这个基础上，广本提出逐步将现有在售车型的排放性能由“国Ⅳ”提升到“国Ⅴ”标准。与此同时，广本的合资双方已商议敲定引入本田CR-Z和Insight两款混合动力车中的一款。

　　而作为首个合资企业的自主品牌，将于2011年上市的理念除了延续广本环保节能的产品特色之外，也将帮助其在不断推出新车型方面占据主动。

　　强化绿色产业链，引入新能源车型，开发自主品牌，广本正在向更绿色的造车方向努力。