编者按：中国汽车流通协会有形汽车市场分会经过三年多的酝酿和筹备工作，经国资委批准，已在民政部注册登记，于6月12日在海口召开成立大会。以下是中国汽车流通协会有形汽车市场分会理事长迟亦枫的发言。
迟亦枫：尊敬的各位领导，还有在座的各位朋友各位同仁各位媒体界朋友大家上午好！今天我认为是非常特殊的日子，对于我本人，对于亚运村汽车交易市场，对于咱们有形市场分会，对于咱们中国的汽车流通业我认为今天都是一个特殊的日子，经过咱们长期的艰苦努力，有形市场分会今天是终于成立了，我本人作为亚运村汽车交易市场的总经理，被大家推举为第一届理事长，我感到非常的荣幸，同时也感到有一种非常崇高的同时也是非常沉重的责任感，在这，我首先要感谢各位理事和副理事长单位对于我本人，和对于亚运村汽车交易市场的信任，我也表示要通过我和亚运村汽车交易市场的卓越工作来汇报各位。第二，我要感谢中国汽车流通协会的各位领导，尤其是沈会长和罗磊秘书长，对于汽车流通有形市场的分会从始至终给予了非常充分的，非常细致周到的关心，在筹备过程当中两位会长和秘书长多次与我约谈，谈到有形市场下一步工作计划和安排，有形市场今后的工作如果取得成功流通协会的支持是必不可少的，另外还要感谢筹备组的同志，尤其作为筹备组组长苏晖同志，还有秘书长王宏昌同志，对于前期工作应该说做出了努力，尤其苏晖我的前任，前期做了很多有形市场联谊活动，去年苏晖退下来专门进行有形市场筹备工作，这些工作应该是取得了卓有成效的成绩，今天咱们这个会议，能够顺利的召开，这几位同志应该说是功不可没的，最后还要感谢咱们在座的各位朋友，今天我也注意到了来了很多媒体界的朋友，亚市的发展是咱们各路的朋友，包括媒体界的朋友关心、支持和关注的结果，亚市之所以在全国有形市场现在还有一定的影响，我觉得跟各位支持确确实实分不开的，跟我的前人苏晖同志艰苦努力确实分不开的，在此我一并表示感谢。
刚才我注意到在选理事长的时候，咱们16张有效票，其中投票我没听错是10张，也就是还有6票没有选我，我认为选我的10票应该是对我还有亚市的一种信任，没有选我的6票我认为有对亚市信任和期待更多对我是一种鞭策，我在此尤其对六位同志，对于有形市场的期待对于我个人的期待表示感谢。
对于作为有形市场分会的工作，虽然说感觉到肩上担子非常重，但是确确实实我又有非常十足的信心，这个信心我认为来自四个方面的判断，这四个方面的判断是什么呢？首先是中国的经济形势，总体来讲应该是相好的，这为汽车行业的发展，为咱们有形市场的生存和发展提供非常好的机遇，尽管现在还有二次探底说，还有经济危机没有完全过去，中间还有波折各种各样说法，但是总体来讲经济形势是向好的。第二个判断，就是中国的汽车工业仍然会保持高速的发展，虽然说现在有一种“拐点论”，对于现在的增速放缓有各种各样的说法，但是从1至5月的情况来看，整体的同比的增长比年初各位专家们最乐观的估计其实还要高，那从总的来说中国的汽车产业高速发展应该说这仍然是一个不可逆转的趋势。第三个判断，就是中国汽车行业的发展，现在有了一个特点，这个特点是什么呢？就是中国的汽车行业发展重点正在悄悄的发生，从产业为主就是生产为主，现在正在专项以流通为主，这个转变应该说是一个战略性的转变，在世界汽车行业的发展史上初期应该说都是生产决定流通，但是一旦这个产业成熟往往都是流通决定升值，昨天晚上我来的比较晚，来了以后我去拜会沈会长，沈会长深有感触的跟我说前几天他去台湾及台湾业界对于中国生产厂家，对于流通行业的强力控制表示非常不理解，昨天我跟会长达成共识，就是流通行业的今后在产业之中的主流地位，这种变化正在发生，而且这几年应该有加快的因素，这是第三个判断。第四个判断，就是咱们在座通过这么长时间的艰苦努力形成了有形市场的发展优势，有形市场发展优势是什么？大体来说我认为总结有这样几个方面优势。第一规模优势。第二功能优势。第三，服务优势。第四、咨询优势。第五、辐射优势。一个市场往往辐射的面积比单独一个4S店辐射面积要大得多，另外有宣传优势、政府支持优势、包括自身信息优势，由于这几个方面的优势，昂认为有形市场下一步发展还应该能够呈现一个加速，应该勇当中国汽车产业的先锋，我感觉中国有形市场发展有面临一定危机，危机表现四个方面，时间关系不展开说。第一个方面就是政策危机，汽车品牌管理办法总说修改，到目前修改只见楼梯响不见人下来，汽车品牌管理办法的修改对于有形市场的顺利发展应该说至关重要的，到目前为止这种修改没有完成，这对有形汽车市场确实政策上危机。
第二个危机就是我们模式危机，各个有形市场从开始到现在虽然说各个有形市场现在发展了多种模式，但是不管自己跟自己比，还是全国横向进行比较，汽车市场模式到目前为止应该说没有一个大家认可的，一个规范的，有利于他发展的这种模式。
第三个危机，我认为是信任危机，信任危机就是汽车有形市场和厂家的关系，我认为到目前为止还没有调整到位，这一件工作应该是咱们有形市场发展的一个非常要命的一个瓶颈。
第四个危机，就是整合危机。整合危机就是全国五百多家有形市场，重要的有形市场有一百多家，但是大部分都处于现在单打独斗这样一种状况，没有形成一种合力，咱们可以想想，如果说一百多家有形市场，乃至于六百多家有形市场如果联合起来作为一个整体，刚才咱们说的那种转变，就是由生产为主向流通的转变昂认为就可以说指日可待了。针对这些危机我个人认为下一步协会也好、分会也好，下一步咱们努力方向到底是什么？我认为主要四句话。一个叫坚定信心；坚定信心就是坚持有形市场符合中国社会发展阶段，符合中国汽车行业的发展阶段，符合老百姓的需求，咱们这种形势应该说是一种生命力，我觉得这是第一句话坚定信心。
第二完善模式。一定要从各地实际出发，参照比较先进的一些经验，最近我走一些有形市场，我发觉各个有形市场都有自己非常独到的东西，包括咱们台上做的胡总，包括台下做的尤其第一排第二排差不多都是咱们重要有形市场代表，我认为都有一些非常独到的东西。
第三句话，一定要加强创新，为什么要加强创新？刚才会长讲了一句话我印象非常深刻，就是有形市场在国际上没有先例可寻的，从它的的初始到发展今后不断的提升是没有先例可寻的，在这种情况之下只有靠咱们不断创新，才能使有形市场不断的发展，不断提升不断的做出贡献。
第四句话，我认为应该联合发展，一定要通过各方面各种各样的努力，把有形市场作为一个整体，那么这个联合我认为主要有四个方面的联合一个方面是信息方面的联合，刚才苏总在筹备报告里面已经讲非常清楚了，另外组织联合，所谓组织联合我认为应该大家共同组织一些有影响的活动。第三个方面应该经营结合，在这方面咱们做的非常少，下一步我认为一些主要有形市场在经营方面应该探索一种紧密的联合，最后一个方面就是资本联合，包括一些资金的联合，只有做到这一点有形市场才能不断做大，在这方面亚运村汽车交易市场，最近在有形市场发展，在亚运村自身发展，亚市提出自己目标就是五个最佳，亚市达到目标是五个最佳，亚市要做生产厂家展示产品最佳窗口，要做经销商销售汽车的最佳的平台，要做消费者买车最佳场所，相关涉车有关信息最佳来源，要做汽车文化的最佳载体五个最佳，这是亚市目标，我想最后跟新同事们一同努力，看看亚市发展目标是不是可以作为有形汽车市场共同发展目标，我想在座共同努力把我们有形市场有关领导推向全国推向世界，再一次对大家表示深深的感谢。
